大朴 写道:工程兵 写道:那条大船的险恶让人气愤。那条小船三个国人让人痛心. 见死不救, 只为多钓几条鱼?
因为看不清脸不知道是哪里人。
工程兵 写道:那条大船的险恶让人气愤。那条小船三个国人让人痛心. 见死不救, 只为多钓几条鱼?
工程兵 写道:大朴 写道:工程兵 写道:那条大船的险恶让人气愤。那条小船三个国人让人痛心. 见死不救, 只为多钓几条鱼?
因为看不清脸不知道是哪里人。
这3个人的船经过我的船在8点之前吧. 我在9点左右回岸, 要回家看孩子。
还是不说了!
联合自舰队不靠谱。到湖上各自为战
工程兵 写道:大朴 写道:工程兵 写道:那条大船的险恶让人气愤。那条小船三个国人让人痛心. 见死不救, 只为多钓几条鱼?
因为看不清脸不知道是哪里人。
这3个人的船经过我的船在8点之前吧. 我在9点左右回岸, 要回家看孩子。
还是不说了!
联合自舰队不靠谱。到湖上各自为战
Stradic 写道:我嚓!这肇事船真TMD险恶啊,故意返航再给你一击?!MD,如此行径,怎么饶了这些个畜生?报警吧,报警可以用中文的,你可以要求中文服务,不过你现在报警好像最好不要用911,用另外非紧急的警务电话:416-808-2222
iamfisherman 写道:大朴的回顾总结字字如金, 俺们小船的一定要好好学习领会,吸取大朴的宝贵经验教训,不然, 都有可能成为下一个....
俺的小船和大朴的差不多,使用两年教训亦不少;在那次舰队统一行动后也和大朴互相交流过一些体会:如最好两人出航,否则有配重不均衡等多种问题,还问大朴为什么不像院长一样领导压舱,记得当时大朴一笑;我们也讨论过锚的大小和如何装船的问题....
无论如何,大朴落水后的表现是令人钦佩的:首先是冷静不慌,因为一慌就乱。 再就是措施得当动作准确;没有错误动作,无谓的挣扎会消耗体力.
大朴还能找到并掏出钳子解开缠人的绳子,真心佩服.....
还是那句话:大朴沉着冷静,化险为夷;遇难呈祥,逢凶化吉, 必有后福!
风雨 写道:大朴 写道:风雨 写道:报警吖兄弟!
当时救援我的船员也问我要不要报警。一 本人英语表达能力有限。二 当时冻的我大脑工作不正常。三 后来我的救命恩人洋酒把我有点喝高兴奋了。捡条命高兴了。想想主要怨自己。就放弃了。谢谢哥们儿关心
现在也不晚呐~
报警不仅仅是给自己出口气,也是给所有的“渔民”们做贡献,警方有记录,对以后加强管理是很有好处的,加拿大官僚们要做点儿啥子事情,是需要依据的。
而且,肇事的船不是普通的小钓鱼船,是大船,更容易查找。
总之,不报警实乃大错特错!。。。搞不好,下次这些垃圾专门找中国人的船来掀浪也说不定~
大朴 写道:Flyingye 写道:XUYCA 写道:胖Pungo狗 写道:头重尾轻? 还船尾吃水较深? 是否笔误? 请澄清,谢谢。
正常应该是尾重,头轻。难道电池也放到后面了?赶脚船平衡很重要,无论大小,不平衡的大船也同样危险。左右平衡,前后平衡。3次翻船,两次是由于平衡问题造成的。就是平衡器坏了。
我觉得平衡器和小船之间的连接太重要了,连接得不稳固,不及时发现很容易造成险情。两节的连接杆是隐患啊,就一节长的就好,pvc 管简单易做。
当天在湖上右平衡器坏了我就应该反航。自觉一个也行。其实还不如一个也没有。指的是我就是右侧翻。
边走边钓 写道:平衡器的那个零件坏了啊?大朴 写道:Flyingye 写道:XUYCA 写道:胖Pungo狗 写道:头重尾轻? 还船尾吃水较深? 是否笔误? 请澄清,谢谢。
正常应该是尾重,头轻。难道电池也放到后面了?赶脚船平衡很重要,无论大小,不平衡的大船也同样危险。左右平衡,前后平衡。3次翻船,两次是由于平衡问题造成的。就是平衡器坏了。
我觉得平衡器和小船之间的连接太重要了,连接得不稳固,不及时发现很容易造成险情。两节的连接杆是隐患啊,就一节长的就好,pvc 管简单易做。
当天在湖上右平衡器坏了我就应该反航。自觉一个也行。其实还不如一个也没有。指的是我就是右侧翻。
胖Pungo狗 写道:大朴兄,可再有湖上见面的机会?还是要到小肥羊? 哈哈!别忙,先安慰一下你家领导受伤的心灵,一切听领导安排。
大朴 写道:边走边钓 写道:平衡器的那个零件坏了啊?大朴 写道:Flyingye 写道:XUYCA 写道:胖Pungo狗 写道:头重尾轻? 还船尾吃水较深? 是否笔误? 请澄清,谢谢。
正常应该是尾重,头轻。难道电池也放到后面了?赶脚船平衡很重要,无论大小,不平衡的大船也同样危险。左右平衡,前后平衡。3次翻船,两次是由于平衡问题造成的。就是平衡器坏了。
我觉得平衡器和小船之间的连接太重要了,连接得不稳固,不及时发现很容易造成险情。两节的连接杆是隐患啊,就一节长的就好,pvc 管简单易做。
当天在湖上右平衡器坏了我就应该反航。自觉一个也行。其实还不如一个也没有。指的是我就是右侧翻。
哨子是很响。可能是风大的原因。我能看见的船都没听见。
平衡器的浮漂螺丝断了。上次左边的我换过了。偷懒右边的就没都动。零件都买了。
边走边钓 写道:建议聚餐给大朴压惊。胖Pungo狗 写道:大朴兄,可再有湖上见面的机会?还是要到小肥羊? 哈哈!别忙,先安慰一下你家领导受伤的心灵,一切听领导安排。
xiaolu 写道:胖Pungo狗 写道:大朴 写道:胖Pungo狗 写道:大朴 写道:翻船主要原因
3:船锚过大。过大的拉力降低了船的漂浮弹性。
我觉得是不是因为锚绳过短?重锚短绳,好处是抛锚方便,但是船的“漂浮弹性”会降低,加上船尾本就吃水较深,又是船尾系锚,所以容易悲剧,好在大朴兄吉人天相,躲过一劫。
锚绳不短共100尺。放出去约70-80尺。风大浪大水下锚绳绷得很紧。船在水面上的漂浮反应慢了很多。尤其是船浪来的快又高。
我认为还是短了,这也是我刚刚从你这里学到的。下锚的初衷是固定船,从这个角度讲,船定住了,锚绳短,收放方便,应该是好事。但是短锚绳的坏处是船的漂浮弹性降低了。锚绳还是以最短也要达到深度的两倍较好,这样锚绳与湖底可以达到30度角。俺每次下锚,船都是随浪上下起伏,没有觉得有问题,我还想收短锚绳省省劲呢,看来,长点没坏处。
完全赞同. 锚绳应当放出大约至少是水深的双倍的长度. 比如, 水深 50 尺, 锚放到水下后, 放到水下的锚绳应当不少于 100 尺.