买车

[莫德尔]

除了我说的，别人都是在瞎说。。。。。。。
有钱谁特么不会花啊。钱不富裕肿么办？
1，非要四驱，那么就考虑CUV而不是SUV。
2，牺牲品牌偏好，牺牲内饰偏好，牺牲操控性能偏好。必须要牺牲这些。
3，说来说去都是老一套，两田，德系，米国车。我奏是不信除此而外就没选项了。当尼桑是假的？当现代是假的？
反正我自己就承认我是苦逼穷鬼一头，可是又喜欢四驱。肿么办？选尼桑喽。我才不在乎别人说三道四呢。我自己开着喜欢就是了。
话说回来，说什么越野性能也是扯淡中的扯淡！谁有多大机会真的开那种路况啊？最大的路况就是冰雪路面的上下大坡道！前面提到的所有车型在这个路况下全是扯淡！唯一改善的办法就是雪胎。忘了油耗这种指标。忘了广告上说的所谓安全指标。忘了修车的说的那种车渣。。。。。。你就听你自己的。相信你自己的选择，喜欢你自己的选择。
最后的忠告就是，提高自己的驾驶技术。什么车在渣技术面前都是渣。开坦克也照样出事。

[FishingToday]

除了我说的，别人都是在瞎说。。。。。。。
有钱谁特么不会花啊。钱不富裕肿么办？
1，非要四驱，那么就考虑CUV而不是SUV。
2，牺牲品牌偏好，牺牲内饰偏好，牺牲操控性能偏好。必须要牺牲这些。
3，说来说去都是老一套，两田，德系，米国车。我奏是不信除此而外就没选项了。当尼桑是假的？当现代是假的？
反正我自己就承认我是苦逼穷鬼一头，可是又喜欢四驱。肿么办？选尼桑喽。我才不在乎别人说三道四呢。我自己开着喜欢就是了。
话说回来，说什么越野性能也是扯淡中的扯淡！谁有多大机会真的开那种路况啊？最大的路况就是冰雪路面的上下大坡道！前面提到的所有车型在这个路况下全是扯淡！唯一改善的办法就是雪胎。忘了油耗这种指标。忘了广告上说的所谓安全指标。忘了修车的说的那种车渣。。。。。。你就听你自己的。相信你自己的选择，喜欢你自己的选择。
最后的忠告就是，提高自己的驾驶技术。什么车在渣技术面前都是渣。开坦克也照样出事。

有道理。元帅的车是尼桑吗？

[莫德尔]

除了我说的，别人都是在瞎说。。。。。。。
有钱谁特么不会花啊。钱不富裕肿么办？
1，非要四驱，那么就考虑CUV而不是SUV。
2，牺牲品牌偏好，牺牲内饰偏好，牺牲操控性能偏好。必须要牺牲这些。
3，说来说去都是老一套，两田，德系，米国车。我奏是不信除此而外就没选项了。当尼桑是假的？当现代是假的？
反正我自己就承认我是苦逼穷鬼一头，可是又喜欢四驱。肿么办？选尼桑喽。我才不在乎别人说三道四呢。我自己开着喜欢就是了。
话说回来，说什么越野性能也是扯淡中的扯淡！谁有多大机会真的开那种路况啊？最大的路况就是冰雪路面的上下大坡道！前面提到的所有车型在这个路况下全是扯淡！唯一改善的办法就是雪胎。忘了油耗这种指标。忘了广告上说的所谓安全指标。忘了修车的说的那种车渣。。。。。。你就听你自己的。相信你自己的选择，喜欢你自己的选择。
最后的忠告就是，提高自己的驾驶技术。什么车在渣技术面前都是渣。开坦克也照样出事。

有道理。元帅的车是尼桑吗？

我的事尼桑怕翻。当然现在很流行的是尼桑rogue.

[Sergeantpepper]

对, 雪呔才是王道....在这边跑了廿多年的路用的都是四季呔, 以前臨冬就只有帮孩子们在車道換雪呔的份兒, 今年認了, I千刀搞了套雪呔, 連鉄拎....

[xiaolu]

除了我说的，别人都是在瞎说。。。。。。。
有钱谁特么不会花啊。钱不富裕肿么办？
1，非要四驱，那么就考虑CUV而不是SUV。
2，牺牲品牌偏好，牺牲内饰偏好，牺牲操控性能偏好。必须要牺牲这些。
3，说来说去都是老一套，两田，德系，米国车。我奏是不信除此而外就没选项了。当尼桑是假的？当现代是假的？
反正我自己就承认我是苦逼穷鬼一头，可是又喜欢四驱。肿么办？选尼桑喽。我才不在乎别人说三道四呢。我自己开着喜欢就是了。
话说回来，说什么越野性能也是扯淡中的扯淡！谁有多大机会真的开那种路况啊？最大的路况就是冰雪路面的上下大坡道！前面提到的所有车型在这个路况下全是扯淡！唯一改善的办法就是雪胎。忘了油耗这种指标。忘了广告上说的所谓安全指标。忘了修车的说的那种车渣。。。。。。你就听你自己的。相信你自己的选择，喜欢你自己的选择。
最后的忠告就是，提高自己的驾驶技术。什么车在渣技术面前都是渣。开坦克也照样出事。

嗯, 灰常的比较的在理儿. 比如我鸡几现在的辣个小烂大众的"劫她", 并没有什妈任何性能, 自从我把她给劫来后, 我鸡几一鸡开的赶脚比较合适就女子啦....

[xiaolu]

对, 雪呔才是王道....在这边跑了廿多年的路用的都是四季呔, 以前臨冬就只有帮孩子们在車道換雪呔的份兒, 今年認了, I千刀搞了套雪呔, 連鉄拎....

鹅也想上血胎儿就是加装了灰常多的大铁钉子(STUDDED)的辣种, 只可惜介个烂政府不允许鹅使用介血胎儿, 只好弄了个所谓的冬天胎儿糊弄事儿装样子当个摆设了呗....

[Sergeantpepper]

趕脚studded 1 合冰面, studded 2只合厚雪和你極厭恶的艮

[longinca]

我开的是现款的4runner，如果经常走高速的话，严重不推荐，这车非承载式车身，有大梁且悬挂太软，一遇横风就飘。有风天上高速时速不能过110，不然控制不住车方向。我作死大风天上过130，基本上就在两条白线之间晃悠，旁边车都躲我。
建议买森林人，家用应该是够了，以前在东北冬天时开过，可以在冰路上横行不打滑。

[xiaolu]

据说有一款小日本儿的车, 叫"你丧" "怕死翻的"?

[Sergeantpepper]

据说有一款小日本儿的车, 叫"你丧" "怕死翻的"?

那不就是元帥的 "尼桑怕翻"? Nissan Pathfinder

[xiaolu]

据说有一款小日本儿的车, 叫"你丧" "怕死翻的"?

"尼桑怕翻"

嗯, 有道理. 二姐您这个说法貌似更吉利一点儿....

[Beeknight]

我的2006Ford Fusion 被撞的基本不能开了，感觉也不太值得自己花钱修了。
买个什么车好呢？平常基本是领导开，皮卡被否决了。预算是35k左右，我挺喜欢Subaru Forester，或者Ford Escape.
领导说丰田的车保有量多，让买rav4.
买什么好呢？

我赶脚可以烤驴往适合您搞 KAYAK 的方向的车靠拢和引诱您家的领导同志.... 35K 的预算应当可以买个很不错的车了.

俺家的领导同志的车就是"头要她"的 RAV 4 (基本型, BASE MODEL). 我就从来木有看好这个车, 我是能不开她就不开她. 当然了很有可能是因为我说的这车仅仅是 BASE MODEL 的.... 我的赶脚: 从车的原地不动到踩油门后启动, 加速很慢....

所以我倾向于Forester,据说同档次的车中属于性能不错的。但领导不知从哪查的，说这车有烧机油问题，可靠性也不如Rav4

我就开2015 Forester，视野很好。烧机油我也有耳闻，印象中主要是早些年的有这问题。 现在开了37000公里，除了在保修期内换了个有噪音的喇叭外，没有其他可靠性问题。（knock on wood）

[xiaolu]

我开的Forester XT，开得很舒服........视野非常好，和普通轿车以及CRV完全不一样。

但是有一个缺点，高速超过120，风噪太大了。明年要换另外一部车，准备买一个噪音小一点的，想买个二奶车，据说lexus r350很二奶，准备去试试

据说 lexus r350 很二奶? 这是专门负责接送二奶的车吗?

[Beeknight]

可以考虑outback（鳌拜）,铺个防水布，像俺10尺tarpon100找好角度可以直接塞车里,省时省力。价钱好象和森林人区别不大

对，Outback相近配置的比forester贵个2、3千的样子。比Forester低一些（个人感觉视野略差），更像轿车，舒适度强。我的10尺kayak塞不进Forester里，我也一度后悔没买Outback。

[Beeknight]

我赶脚可以烤驴往适合您搞 KAYAK 的方向的车靠拢和引诱您家的领导同志.... 35K 的预算应当可以买个很不错的车了.

俺家的领导同志的车就是"头要她"的 RAV 4 (基本型, BASE MODEL). 我就从来木有看好这个车, 我是能不开她就不开她. 当然了很有可能是因为我说的这车仅仅是 BASE MODEL 的.... 我的赶脚: 从车的原地不动到踩油门后启动, 加速很慢....

所以我倾向于Forester,据说同档次的车中属于性能不错的。但领导不知从哪查的，说这车有烧机油问题，可靠性也不如Rav4

我的就是扫把撸Forester,烧几油倒没有，但油耗比较高，相对这样size的车来说。平均百公里，夏天12，冬天14，高速local大概一半一半的。加速不算太快，但不至于很慢，我觉得可以接受。如果你买X T，加速性能会好一点，但又加贵油。

我的油耗夏天平均9，冬天12。平时领导开local，天暖和时高速多。同意您对非XT加速的评价。

[xiaolu]

看来坛子里"手把撸" Forester 的还真不少啊.....

[Beeknight]

新车买两田没错。扫把佬深林人不是真正的SUV，估计拖个14尺小铝船都吃力。买个Rav4六缸的，拖力够，实测不比四缸的废多少油。要跑的稳就是17年新款的CRV，后悬挂用上多连杆系统，玩漂移都不会翻车。

是的，15年Forester只能拖1500lb。据说在欧洲卖的同款车tow power rating要高出不少。有conspiracy theory说这是北美市场主推pickup的策略。

[tigeroffroad]

我上次在低乐看到 PRIUS V，我还以为 头油塔 复活 matrix了……

如果预算能再加上10K的话，吃苦耐劳又可靠耐用还不失豪华舒适性的话首选丰田4跑人（当前45K+，2011年才38K+。比同门的LEXUS IS, ES, NX还贵），就是国内LAND CRUISER PRADO的兄弟车型。
CR-V，FORESTER，OUTBACK，HIGHLANDER，TIGUAN，ESCAPE全都是承载式车身，跟平常的CAR的结构大同小异，只不过更高，更大1些罢了。
而4跑人是具备独立大梁的非承载式车身（Body-on-frame）的可以在非铺装路面撒野（山地，沙漠，荒原……）的真正越野车：前轮双叉臂式悬挂，后轮硬轴 + 4连杆非独立悬挂；机械全时4驱，它的可靠耐用是上述所有4驱望尘莫及的。
当然，优点1大堆，缺点也是有的。
1、油耗高。主要在市区开的话夏天14、5个家常便饭，大冬天还得再加上2、3个。
2、重心高。操控就不如承载式车身的SUV了。
3、舒适性不如承载式车身的SUV，但也足够舒服了。

越野车不1定非要越野，但它的结构和取向注定了极高的可靠性和耐用性，是干粗活累活的首选之1（之2是各类类似车身结构的皮卡）。

省油的SUV首选丰田PRIUS V，超级省油，超级可靠耐用，而且车价离预算还有1大截，裸车才29K-。

MATRIX的车型实在接受无能，看来丰田都看不下去了
PRIUS V充其量只是增高的PRIUS，不算SUV，但实用性比PRIUS强很多，且改变了PRIUS1直以来突兀的翘臀。

[Beeknight]

对, 雪呔才是王道....在这边跑了廿多年的路用的都是四季呔, 以前臨冬就只有帮孩子们在車道換雪呔的份兒, 今年認了, I千刀搞了套雪呔, 連鉄拎....

同意，雪胎才能较有效地防滑。

[Beeknight]

我上次在低乐看到 PRIUS V，我还以为 头油塔 复活 matrix了……

如果预算能再加上10K的话，吃苦耐劳又可靠耐用还不失豪华舒适性的话首选丰田4跑人（当前45K+，2011年才38K+。比同门的LEXUS IS, ES, NX还贵），就是国内LAND CRUISER PRADO的兄弟车型。
CR-V，FORESTER，OUTBACK，HIGHLANDER，TIGUAN，ESCAPE全都是承载式车身，跟平常的CAR的结构大同小异，只不过更高，更大1些罢了。
而4跑人是具备独立大梁的非承载式车身（Body-on-frame）的可以在非铺装路面撒野（山地，沙漠，荒原……）的真正越野车：前轮双叉臂式悬挂，后轮硬轴 + 4连杆非独立悬挂；机械全时4驱，它的可靠耐用是上述所有4驱望尘莫及的。
当然，优点1大堆，缺点也是有的。
1、油耗高。主要在市区开的话夏天14、5个家常便饭，大冬天还得再加上2、3个。
2、重心高。操控就不如承载式车身的SUV了。
3、舒适性不如承载式车身的SUV，但也足够舒服了。

越野车不1定非要越野，但它的结构和取向注定了极高的可靠性和耐用性，是干粗活累活的首选之1（之2是各类类似车身结构的皮卡）。

省油的SUV首选丰田PRIUS V，超级省油，超级可靠耐用，而且车价离预算还有1大截，裸车才29K-。

MATRIX的车型实在接受无能，看来丰田都看不下去了
PRIUS V充其量只是增高的PRIUS，不算SUV，但实用性比PRIUS强很多，且改变了PRIUS1直以来突兀的翘臀。

我一直觉得Prius V就是个加长wagon版的Prius，从没把他当SUV。森林人个儿高，后备箱能放很多东西，P-V矮，容量有限。买F前试驾过P，感觉视野不佳，内饰比F更plastic。F的内部设计很实用，不flashy，很合我的胃口。

[阿恩]

新车买两田没错。扫把佬深林人不是真正的SUV，估计拖个14尺小铝船都吃力。买个Rav4六缸的，拖力够，实测不比四缸的废多少油。要跑的稳就是17年新款的CRV，后悬挂用上多连杆系统，玩漂移都不会翻车。

是的，15年Forester只能拖1500lb。据说在欧洲卖的同款车tow power rating要高出不少。有conspiracy theory说这是北美市场主推pickup的策略。

看见过Forester tow吹了的，当时没船在吹了上，专门过去跟司机聊了聊，他说完全没压力。不记得他说的是什么船了，但应该是小于16尺的铝船，而且马达不大。

[Beeknight]

新车买两田没错。扫把佬深林人不是真正的SUV，估计拖个14尺小铝船都吃力。买个Rav4六缸的，拖力够，实测不比四缸的废多少油。要跑的稳就是17年新款的CRV，后悬挂用上多连杆系统，玩漂移都不会翻车。

是的，15年Forester只能拖1500lb。据说在欧洲卖的同款车tow power rating要高出不少。有conspiracy theory说这是北美市场主推pickup的策略。

看见过Forester tow吹了的，当时没船在吹了上，专门过去跟司机聊了聊，他说完全没压力。不记得他说的是什么船了，但应该是小于16尺的铝船，而且马达不大。

我在别的论坛上（http://www.subaruforester.org）也看过不少人用F拖船，都表示没压力。所以才有conspiracy一说。

[tigeroffroad]

新车买两田没错。扫把佬深林人不是真正的SUV，估计拖个14尺小铝船都吃力。买个Rav4六缸的，拖力够，实测不比四缸的废多少油。要跑的稳就是17年新款的CRV，后悬挂用上多连杆系统，玩漂移都不会翻车。

是的，15年Forester只能拖1500lb。据说在欧洲卖的同款车tow power rating要高出不少。有conspiracy theory说这是北美市场主推pickup的策略。

有道理。刚查了1炮SUBARU UK和CA官网当前款Forester的TOW CAPACITY(KG/LB)：
UK: 1800~2000/3968~4409
CA: 453/999

[Beeknight]

新车买两田没错。扫把佬深林人不是真正的SUV，估计拖个14尺小铝船都吃力。买个Rav4六缸的，拖力够，实测不比四缸的废多少油。要跑的稳就是17年新款的CRV，后悬挂用上多连杆系统，玩漂移都不会翻车。

是的，15年Forester只能拖1500lb。据说在欧洲卖的同款车tow power rating要高出不少。有conspiracy theory说这是北美市场主推pickup的策略。

有道理。刚查了1炮SUBARU UK和CA官网当前款Forester的TOW CAPACITY(KG/LB)：
UK: 1800~2000/3968~4409
CA: 453/999

是啊，没道理有那么大差距嘛，都是boxer engine。难道北美都是崎岖山路而英国一马平川？

关键是万一拖重物出了事故，保险公司/警察肯定只认Subaru数据。所以我还是老老实实地拖我的小utility trailer吧。

[阿恩]

我开的是现款的4runner，如果经常走高速的话，严重不推荐，这车非承载式车身，有大梁且悬挂太软，一遇横风就飘。有风天上高速时速不能过110，不然控制不住车方向。我作死大风天上过130，基本上就在两条白线之间晃悠，旁边车都躲我。
建议买森林人，家用应该是够了，以前在东北冬天时开过，可以在冰路上横行不打滑。

我还说下一辆车试试4runner呢！那真的够呛。