汽油.柴油

[millermin]

电车就无尾气，靠燃烧产生动力的机车都有尾气。因为二氧化碳多了也有害。

[边走边钓]

不管是什么车，都不会省钱的，比如柴油车，烧得少，但车价贵，保养贵，又比如hybrid, 烧油更少，但车价贵，保养不清楚，但五六七八年就得换个电池吧，那肯定便宜不了，又比如，汽油车，车价便宜点，但烧得油多，也省不了。所以，一切都是忽悠，车厂就是要造出一大批概念，让人觉得有选择，到头来都是一个样。

[长征]

电动车是比较大公无私的，据说靠电做动力的车会产生电磁辐射。看过一篇文章，关于电磁辐射的测试，怠速状态下电动力车所产生的电磁辐射要比普通燃油车多很多。但估计一般情况下电磁辐射全贡献给车内了，估计多环境影响有限！

[tigeroffroad]

机械精度和电子耐久性都是日本比美国强。估计美国人军转民做的不够。但是从二战到现在，美国人和日本人的设计思想都没有变，美尽可能保护驾者安全，该粗就粗，该厚就厚，而日本人是为了提高性能能细就细，能薄就薄，典型的代表作就是零式战机，重要的地方都不防弹。

的确，全球各个汽车可靠性排名日本车总是占据最多份额。美国的汽车制造商采用最多的是日本的机床，其次是德国的，但全球精度最高的机床是美国的。美国能造全球最顶尖的机电产品，但金字塔尖下的机电产品就是日本产品的天下了，德国战后似乎在很多方面离日本的差距越来越大。
零式战机估计在二战的欧美国家根本无法通过审核。因为它几乎完全舍弃了对飞行员的一切防护，根本不符合以人为本的宗旨。但日军有武士道，有为天皇献身的精神，个人的生死简直微不足道。

[阿恩]

电动车是比较大公无私的，据说靠电做动力的车会产生电磁辐射。看过一篇文章，关于电磁辐射的测试，怠速状态下电动力车所产生的电磁辐射要比普通燃油车多很多。但估计一般情况下电磁辐射全贡献给车内了，估计多环境影响有限！

虽然不知道电动车是怎么工作的，但这个电磁辐射一说感觉有点杞人忧天了吧。而且电动机无需怠速吧。

[大朴]

电动车是比较大公无私的，据说靠电做动力的车会产生电磁辐射。看过一篇文章，关于电磁辐射的测试，怠速状态下电动力车所产生的电磁辐射要比普通燃油车多很多。但估计一般情况下电磁辐射全贡献给车内了，估计多环境影响有限！

虽然不知道电动车是怎么工作的，但这个电磁辐射一说感觉有点杞人忧天了吧。而且电动机无需怠速吧。

那磁悬浮辐射会怎样？

[millermin]

电动车是比较大公无私的，据说靠电做动力的车会产生电磁辐射。看过一篇文章，关于电磁辐射的测试，怠速状态下电动力车所产生的电磁辐射要比普通燃油车多很多。但估计一般情况下电磁辐射全贡献给车内了，估计多环境影响有限！

虽然不知道电动车是怎么工作的，但这个电磁辐射一说感觉有点杞人忧天了吧。而且电动机无需怠速吧。

那磁悬浮辐射会怎样？

磁辐射有多大危害，还存争议。有强磁的地方多了，也由来已久，不是今天才有。电力车更是历史悠久。