CharmCell @ Tue Sep 29, 2020 12:48 am 写道: 以前看天气乱报,每回都不准 ,这不周日早上就不信乱报的就出发钓酱爆去了
结果到了湖边,那浪真的个大啊 于是打道回府,上了高速怎么想都不甘心,于是就来个180度大回旋,又杀到了岸边,一阵神炒作,轻松下船 很轻松的到了钓点,还在想真是天气乱报,一点风都没有(现在想想是啊,去的时候是顺风)。开始钓酱爆,钓点还不错,2个小时15条(大部分是Keeper)
准备往回走,是顶风作案,15P的马达根本感觉不到船在快速的走,而且发动机想缠了水草一样,没有劲,一个大浪袭来,手没有握住操纵杆,发动机偏了,加上浪把船抬起来,发动机差一点掉到水里,测偏到水里了。立刻熄火了。怎么拉,点火啊都不着。后来怎样回到岸上,又怎样把船拖出来,以后给大家讲吧,经验+教训啊
正题来了:船拖回来回后,发动机不能转,拉绳不能拉,电启动也不能启动,感觉是什么地方卡住了。拆开拉绳的顶盖,用力,用很大的力,拧齿轮,发动机可以转了。用电启动去启动,一股浓浓的黑烟加上一个巨响,就是不启动,发现排气的地方有机油漏出来(不启动,不会有机油漏出来)
请教坛里的高人,有知道是怎么回事吗?怎么修,发动机是 2013年的 suzuki 15 hp
先谢谢大家了
Sergeantpepper @ 周二 9月 29, 2020 9:47 am 写道: pull the spark plug(s) keep the cylinder(s) open for some time, allowing water/moisture to evaporate, if there's any
check these areas for water...
" There's an air box in front of outboard engine carburetors to quiet the sound of air rushing into the engine. Inboard motors use a flame arrestor on their carburetors to eliminate the possibility of fire and bilge explosion."
Sergeantpepper @ 周二 9月 29, 2020 9:47 am 写道: pull the spark plug(s) keep the cylinder(s) open for some time, allowing water/moisture to evaporate, if there's any
check these areas for water...
" There's an air box in front of outboard engine carburetors to quiet the sound of air rushing into the engine. Inboard motors use a flame arrestor on their carburetors to eliminate the possibility of fire and bilge explosion."
Sergeantpepper @ 周二 9月 29, 2020 10:02 am 写道: 也想知道船是怎么拖回来的。
trolling motor played its role ?
other boaters passing by need to help, by law, towing the boat in distress to the nearest shore
xiaolu @ 周二 9月 29, 2020 12:15 pm 写道: 前天周日我, 还有 FishingToday, 从早上 7 点多到中午12 点,也在四线那里 35 尺以上的水深处, 在 KAYAK 上钓, 上午 9 点前到 10 点多那段时间, 风浪确实很大。 我 10 点多顶着狂风从 35 尺水深处手划回到浅水处继续钓,划了如果没有一公里的话也应当有 800 米左右,划了半个小时左右。还好, KAYAK 抗住了。
CharmCell @ Tue Sep 29, 2020 12:23 pm 写道:xiaolu @ 周二 9月 29, 2020 12:15 pm 写道: 前天周日我, 还有 FishingToday, 从早上 7 点多到中午12 点,也在四线那里 35 尺以上的水深处, 在 KAYAK 上钓, 上午 9 点前到 10 点多那段时间, 风浪确实很大。 我 10 点多顶着狂风从 35 尺水深处手划回到浅水处继续钓,划了如果没有一公里的话也应当有 800 米左右,划了半个小时左右。还好, KAYAK 抗住了。
我从龙王那下的船,担心风大不敢去四线。就在四线对岸的地方钓的。
如果去四线估计也不会有问题了。
CharmCell @ Tue Sep 29, 2020 12:05 pm 写道:Sergeantpepper @ 周二 9月 29, 2020 9:47 am 写道: pull the spark plug(s) keep the cylinder(s) open for some time, allowing water/moisture to evaporate, if there's any
check these areas for water...
" There's an air box in front of outboard engine carburetors to quiet the sound of air rushing into the engine. Inboard motors use a flame arrestor on their carburetors to eliminate the possibility of fire and bilge explosion."
谢谢答复
请问,如果只是发动机进水,为什么在启动的时候,排气管会有机油一样的东西出来? 还是说出来的东西是汽油点火后和水的混合物?
比肩而立 @ Tue Sep 29, 2020 3:37 pm 写道: 我这一年来遇到许多次马达进气口入水死机重启的情况。基本上都是等待数分钟后再重启,然后调整油门,让燃烧室燃烧掉油路里的水分,转速会在一两分钟内回复正常。估计死机时往往是在机构转至最大阻力位停机的,气缸的正或负压可能是最大值,所以要等一下再重启。这只是我的体会,还请椒sir指正!
CharmCell @ 周三 9月 30, 2020 1:09 am 写道: 今天把船拖到一个朋友的车行,经检查同时也给Suzuki Dealer 打电话,最后的结论是不值得修了
因为我的发动机不仅仅是单纯的进水。最最主要的是在高速行驶中,颠簸把发动机颠起来了,然后又一半进到水了。估计把发动机气缸的缸体伤到了。
所以这次的教训是
1:出船前,要把所有的固定用的螺丝检查一偏,因为每次发动机工作和在湖上颠簸都有可能把螺丝松动
2:天气乱报也有准的时候,每次出船前参考一下天气乱报。尤其是小船更是要注意
3:如果天气条件不允许,可以找最近的 Marina ,可以随意进出的
4:想着想着有点心疼我的发动机,让我心疼一会儿
Sergeantpepper @ Tue Sep 29, 2020 3:57 pm 写道:比肩而立 @ Tue Sep 29, 2020 3:37 pm 写道: 我这一年来遇到许多次马达进气口入水死机重启的情况。基本上都是等待数分钟后再重启,然后调整油门,让燃烧室燃烧掉油路里的水分,转速会在一两分钟内回复正常。估计死机时往往是在机构转至最大阻力位停机的,气缸的正或负压可能是最大值,所以要等一下再重启。这只是我的体会,还请椒sir指正!
经驗无价
CharmCell @ 周三 9月 30, 2020 1:09 am 写道: 今天把船拖到一个朋友的车行,经检查同时也给Suzuki Dealer 打电话,最后的结论是不值得修了
因为我的发动机不仅仅是单纯的进水。最最主要的是在高速行驶中,颠簸把发动机颠起来了,然后又一半进到水了。估计把发动机气缸的缸体伤到了。
所以这次的教训是
1:出船前,要把所有的固定用的螺丝检查一偏,因为每次发动机工作和在湖上颠簸都有可能把螺丝松动
2:天气乱报也有准的时候,每次出船前参考一下天气乱报。尤其是小船更是要注意
3:如果天气条件不允许,可以找最近的 Marina ,可以随意进出的
4:想着想着有点心疼我的发动机,让我心疼一会儿