Toronto Fishing Forum

自从有了kayak,一直用赠送foam和tiedown，除了有两次因自己疏忽发生过kayak中途松动外，倒也还行。但一直考虑是否应弄个roof rack.正好看到ct的这个打折，于是就买了一个。不知有谁用过没，怎样？

只要是 ROOF RACK 安装在您的车顶上很结实牢固(IF IT FITS), 应当很好用, 而且方便.

xiaolu 写道:只要是 ROOF RACK 安装在您的车顶上很结实牢固(IF IT FITS), 应当很好用, 而且方便.

谢站长。
fit guide 里有我的那款车，还没安装。到时候试试。唯一的顾虑现在是噪音。

FishingToday 写道:

xiaolu 写道:只要是 ROOF RACK 安装在您的车顶上很结实牢固(IF IT FITS), 应当很好用, 而且方便.

谢站长。
fit guide 里有我的那款车，还没安装。到时候试试。唯一的顾虑现在是噪音。

唯一的顾虑现在是噪音? 这这..这个吗, 您看了我的也许就没顾虑了. 我的 ROOF RACK 横竿太太粗, 而且截面是方的, 没有流线型. 兜风厉害, 车速到了 80KM 以上就开始呼呼响,

我的这个横杆也是方的。噪音有时可能还来自tiedown.记得开始时中间固定的绳子噪音大的惊人，试过不同绑法都无效。最后在外面套了个自行车轮胎，好多了。

此时此刻, 是出 KAYAK 钓鱼季节, 我的 KAYAK "成年累月"的日夜的在车顶上放着, 在门前 DRIVEWAY 上, 我走到哪, KAYAK 就跟到哪....

我的是圆形杆，赶脚噪音不算大。那是真结实。虽然贵些。但目前为止非常满意。出征无数次。没有让我失望过。我不像站长前后还绑绳子。就是直接绑到杆上。纹丝不动。高速上一般都是120以上。比不加kayak还稳。

FishingToday 写道:我的这个横杆也是方的。噪音有时可能还来自tiedown.记得开始时中间固定的绳子噪音大的惊人，试过不同绑法都无效。最后在外面套了个自行车轮胎，好多了。

从图上看, 您的横杆(虽然也是方的)截面积不是很大, 兜风噪音应当相对小一些. (我的横竿的横截面的面积太大, 阻力更大, 因此噪音更大)

我是这样装。站长没加横杆助力。每次要等人帮忙抬。

XUYCA 写道:我是这样装。站长没加横杆助力。每次要等人帮忙抬。

嗯, 加一根可伸缩的长的横杆, 是个好办法, 可以自己一个人把 KAYAK "送"回到车顶上. 我要看是否能找到合适的横竿....

XUYCA 写道:我的是圆形杆，赶脚噪音不算大。那是真结实。虽然贵些。但目前为止非常满意。出征无数次。没有让我失望过。我不像站长前后还绑绳子。就是直接绑到杆上。纹丝不动。高速上一般都是120以上。比不加kayak还稳。

按照规定（好像有这么一说），如果车速超过80，前面必须要加一个绳子固定前面吧？

yangzw2002 写道:

XUYCA 写道:我的是圆形杆，赶脚噪音不算大。那是真结实。虽然贵些。但目前为止非常满意。出征无数次。没有让我失望过。我不像站长前后还绑绳子。就是直接绑到杆上。纹丝不动。高速上一般都是120以上。比不加kayak还稳。

按照规定（好像有这么一说），如果车速超过80，前面必须要加一个绳子固定前面吧？

不清查是否有此规定. 如果有的话, 我的这个整法, 是否算数(两根绳子固定在车前面的盖板的两边缘, 而不是加一个绳子固定在前面的车底盘上)?:

yangzw2002 写道:

XUYCA 写道:我的是圆形杆，赶脚噪音不算大。那是真结实。虽然贵些。但目前为止非常满意。出征无数次。没有让我失望过。我不像站长前后还绑绳子。就是直接绑到杆上。纹丝不动。高速上一般都是120以上。比不加kayak还稳。

按照规定（好像有这么一说），如果车速超过80，前面必须要加一个绳子固定前面吧？

没听说呀，能找到依据吗？

xiaolu 写道:

XUYCA 写道:我是这样装。站长没加横杆助力。每次要等人帮忙抬。

嗯, 加一根可伸缩的长的横杆, 是个好办法, 可以自己一个人把 KAYAK "送"回到车顶上. 我要看是否能找到合适的横竿....

不一定可伸缩。我的就是一根粗铝合金管子，用的时候放上，装完再卸掉。

XUYCA 写道:

xiaolu 写道:

XUYCA 写道:我是这样装。站长没加横杆助力。每次要等人帮忙抬。

嗯, 加一根可伸缩的长的横杆, 是个好办法, 可以自己一个人把 KAYAK "送"回到车顶上. 我要看是否能找到合适的横竿....

不一定可伸缩。我的就是一根粗铝合金管子，用的时候放上，装完再卸掉。

用的时候, 粗铝合金管子和 ROOF RACK 的横竿之间, 如何"放上"(固定)? HOME DEPOT 是否有带扣子的金属环(掐子)之类的?

xiaolu 写道:

XUYCA 写道:

xiaolu 写道:

XUYCA 写道:我是这样装。站长没加横杆助力。每次要等人帮忙抬。

嗯, 加一根可伸缩的长的横杆, 是个好办法, 可以自己一个人把 KAYAK "送"回到车顶上. 我要看是否能找到合适的横竿....

不一定可伸缩。我的就是一根粗铝合金管子，用的时候放上，装完再卸掉。

用的时候, 粗铝合金管子和 ROOF RACK 的横竿之间, 如何"放上"(固定)? HOME DEPOT 是否有带扣子的金属环(掐子)之类的?

我的杆子比较长，所以，可以加一个横杆。但问题是您的杆子和车平，太短。可能要加一个延长杆，像胖狗司令那样。但固定是一个问题，最好用扁方铝合金管。这样比较好固定。

XUYCA 写道:我的杆子比较长，所以，可以加一个横杆。但问题是您的杆子和车平，太短。可能要加一个延长杆，像胖狗司令那样。

嗯, 我不明白的是, 延长杆和 RACK 的横竿之间, 用什么方法固定(延长杆如果能拉出来, 缩回去的话, 就最好啦)

xiaolu 写道:

XUYCA 写道:我的杆子比较长，所以，可以加一个横杆。但问题是您的杆子和车平，太短。可能要加一个延长杆，像胖狗司令那样。

嗯, 我不明白的是, 延长杆和 RACK 的横竿之间, 用什么方法固定(延长杆如果能拉出来, 缩回去的话, 就最好啦)

胖狗司令! 赶紧出来!

xiaolu 写道:

XUYCA 写道:我的杆子比较长，所以，可以加一个横杆。但问题是您的杆子和车平，太短。可能要加一个延长杆，像胖狗司令那样。

嗯, 我不明白的是, 延长杆和 RACK 的横竿之间, 用什么方法固定(延长杆如果能拉出来, 缩回去的话, 就最好啦)

那个倒是有卖，$100一个。但和您的架子不配套。不能用。自己加装，做成伸缩，难度不小。我研究过，后来放弃了。

xiaolu 写道:

xiaolu 写道:

XUYCA 写道:我的杆子比较长，所以，可以加一个横杆。但问题是您的杆子和车平，太短。可能要加一个延长杆，像胖狗司令那样。

嗯, 我不明白的是, 延长杆和 RACK 的横竿之间, 用什么方法固定(延长杆如果能拉出来, 缩回去的话, 就最好啦)

胖狗司令! 赶紧出来!

胖狗司令是买的方形管子，估计比较适合您的架子。

XUYCA 写道:

yangzw2002 写道:

XUYCA 写道:我的是圆形杆，赶脚噪音不算大。那是真结实。虽然贵些。但目前为止非常满意。出征无数次。没有让我失望过。我不像站长前后还绑绳子。就是直接绑到杆上。纹丝不动。高速上一般都是120以上。比不加kayak还稳。

按照规定（好像有这么一说），如果车速超过80，前面必须要加一个绳子固定前面吧？

没听说呀，能找到依据吗？

站长给找找。我买卡亚克时候店员也是这么说的

yangzw2002 写道:
站长给找找。我买卡亚克时候店员也是这么说的

(没有找到车的前后必须 TIE DOWN)

Q: What are the laws regarding carrying a kayak on a vehicle roof rack? Are permits required? Is tie-strap placement and number mandated?

A: Ontario Transportation Ministry spokesperson Bob Nichols replies:

An oversize permit is only required if the vehicle and load exceeds 12.5 metres in length or 2.6 metres in width. There isn't a law specific to kayaks, but this does fall under the general provisions of the provincial Highway Traffic Act for the security of loads.

Under Section 111(1) of the HTA, if a load overhangs the rear of the vehicle by 1.5 metres or more, a red flag or marker must be affixed to the extreme rear of the load. In poor visibility, a red light in place of the flag or marker is necessary.

The number and placement of tie-straps also isn't specifically addressed for kayaks, but Section 111(2) of the act requires that any load carried on a vehicle or trailer must be "loaded, bound, secured, contained or covered so that no portion of the load may become dislodged or fall, leak, spill or blow from the vehicle."

The number of straps needed in any instance would be dependent on the weight of the cargo and the strength of the tie-downs. (If in doubt, more is better.)

Additional front and rear straps are recommended to reduce movement that may occur during acceleration or braking, and also to prevent the boat from being twisted sideways in transport.

Tie-downs should be in good condition with no nicks, tears or other damage and, ideally, be capable of being tightened while in transit. The driver should stop regularly and inspect the tie-downs to ensure that they are taut and fastened properly.

Eric Lai adds:

Ultimately, how you secure the load is up to you, but if anything falls off, the driver will be accountable. (For commercial loads, specific securement procedures are detailed in HTA Regulation 614.)

A ticket for "insecure load" carries a set fine of $160, or $390 for commercial vehicles. However, if a collision or other serious incident occurs, police may opt to issue a summons – where a court appearance is mandatory – rather than a ticket.

For an "insecure load" conviction, the HTA allows a fine of up to $200, or $20,000 for commercial carriers. The courts may also impose a licence suspension of up to 60-days.

If injury or fatality occurs, additional criminal charges may apply.

看来不是必须的，不过加上还是好很多。我现在是前后都加，更加安全

xiaolu 写道:

xiaolu 写道:

XUYCA 写道:我的杆子比较长，所以，可以加一个横杆。但问题是您的杆子和车平，太短。可能要加一个延长杆，像胖狗司令那样。

嗯, 我不明白的是, 延长杆和 RACK 的横竿之间, 用什么方法固定(延长杆如果能拉出来, 缩回去的话, 就最好啦)

胖狗司令! 赶紧出来!

神马指示？

照下面的单子去买：
1，4尺长abs管，1寸半或2寸都行，
2，两条尼龙褡裢。
怎么做，你应该明白。