终于入手他胖100 KAYAK，免车顶，内装而回
发表于 : 03 5月 2015 23:20本来已经下午3，4点，无事闲逛又到鱼坛，忽然发现sail全场15%off，立即决定再访贼心不死已久的tarpon100。撇开一路高速不提，到得店里，便曰:某自小路鱼坛而来，坛子里无数大仙大婶，噢是大神来此买卡雅克无数，现已去15，不知20若何？
曰：去问经理
片刻复归，曰：可
某大喜，得抱而归。
好了，拽文结束，下面描述如何不放车顶塞进车里，因本人语文水平有限，还是老老实实白话描述以减差误。
说下选型的考虑：
曾经很纠结sit-in或sit-on-top，各自的优缺点都很明显，坛子里讨论很多的，那么就看和自己是否适合，比如目标鱼，由此推导：主要出动季节，巡航范围，水深，所需装备。
譬如主要巴斯，只在夏日出动，那么SitIn/SOT全无所谓。某还是喜欢寻花，那么春秋出动就难以避免，届时水温可能很低，看前几天司令转载美国那边卡雅科翻船事故，这个春天里的故事着实吓了我一跳，自问能不翻船否，心里知道自己是不能保证的。那就老老实实回到SOT阵营吧，虽然不够快，就图个心安吧。
剩下的就是选型，很眼馋OldTown Preditor，太重，很喜欢OceanKayak Trident，忒长，不稳。考虑到自己贼心不死要把kayak塞车里，那就选10尺吧。数天前，河上笑得feelfree lure11.5帖子横空出世，着实惊艳，座椅/附件/设计面面俱到，整个一精装修的赶脚，算上折扣后849价钱，性价比非常好。可惜塞不进车了，哦，重量70多磅，不能算轻吧，划起来速度稍慢些，考虑到还是希望巡航更大些的水面四处找花，这个型号还是很考虑了一番。他胖100，座椅和稳定性不算突出，后期考虑加拐吧,速度/tracking虽然比不上胖狗，但是还算不错，站长划起来就是例子，综合来看，虽然各个方面算不得最好，但是综合得分很高，没有明显的弱项。最终选定。
这个是根据自己喜好选择，大家需求不同，这个就不见得适合，诸君明鉴。
鄙人当初买车之时就专门量过车内对角距离，专门选定过10尺，最终选定扫把佬鳌拜（Subaru Outback）。实际装车时，本来还想放车顶，但是买的泡沫块和随车的crossbar不搭配，还是塞车里吧。
先取掉passenger侧前后排座椅头枕，放到前后排座，前排是先推到最靠前，然后向后放到。
先是卡雅科船体向上，船头或者顶前挡风玻璃，或顶侧门玻璃，不安全，否。
船体向下，从侧门位置往车外拉出少许，关尾门，船体后推顶门，这个样子
前面位置调整，最终是这个样子
可见前面还有少许空间，为防刹车/行车晃动，在船体和放到的前排座椅背上打一个紧固绳，当时忘了拍这个了，就是那种带个扳手可以一下一下逐渐单向勒紧的紧固绳。
稍挡一点右后视镜，盲点检查更加必需，某便是不挡，从来也都是检查盲点的。
优点：
车内地板不高，比抬车顶省力的多
只需打一根紧固绳，比车顶少
不会因为车顶有东西，挡看红绿灯视线
步骤少，省时间
无风噪
没有捆绑不劳松脱的风险，（车内捆在座椅上，座椅是软的，极劳固）
缺点：
占用除司机外全部座位，无法载乘客
占用行李空间
稍挡一点右后视镜
先就这些吧，希望对别人有用
曰：去问经理
片刻复归，曰：可
某大喜，得抱而归。
好了，拽文结束，下面描述如何不放车顶塞进车里，因本人语文水平有限，还是老老实实白话描述以减差误。
说下选型的考虑：
曾经很纠结sit-in或sit-on-top，各自的优缺点都很明显，坛子里讨论很多的，那么就看和自己是否适合，比如目标鱼，由此推导：主要出动季节，巡航范围，水深，所需装备。
譬如主要巴斯，只在夏日出动，那么SitIn/SOT全无所谓。某还是喜欢寻花，那么春秋出动就难以避免，届时水温可能很低，看前几天司令转载美国那边卡雅科翻船事故，这个春天里的故事着实吓了我一跳，自问能不翻船否，心里知道自己是不能保证的。那就老老实实回到SOT阵营吧，虽然不够快，就图个心安吧。
剩下的就是选型，很眼馋OldTown Preditor，太重，很喜欢OceanKayak Trident，忒长，不稳。考虑到自己贼心不死要把kayak塞车里，那就选10尺吧。数天前，河上笑得feelfree lure11.5帖子横空出世，着实惊艳，座椅/附件/设计面面俱到，整个一精装修的赶脚，算上折扣后849价钱，性价比非常好。可惜塞不进车了，哦，重量70多磅，不能算轻吧，划起来速度稍慢些，考虑到还是希望巡航更大些的水面四处找花，这个型号还是很考虑了一番。他胖100，座椅和稳定性不算突出，后期考虑加拐吧,速度/tracking虽然比不上胖狗，但是还算不错，站长划起来就是例子，综合来看，虽然各个方面算不得最好，但是综合得分很高，没有明显的弱项。最终选定。
这个是根据自己喜好选择，大家需求不同，这个就不见得适合，诸君明鉴。
鄙人当初买车之时就专门量过车内对角距离，专门选定过10尺，最终选定扫把佬鳌拜（Subaru Outback）。实际装车时，本来还想放车顶，但是买的泡沫块和随车的crossbar不搭配，还是塞车里吧。
先取掉passenger侧前后排座椅头枕，放到前后排座，前排是先推到最靠前，然后向后放到。
先是卡雅科船体向上，船头或者顶前挡风玻璃，或顶侧门玻璃，不安全，否。
船体向下，从侧门位置往车外拉出少许，关尾门，船体后推顶门，这个样子
前面位置调整，最终是这个样子
可见前面还有少许空间，为防刹车/行车晃动，在船体和放到的前排座椅背上打一个紧固绳，当时忘了拍这个了，就是那种带个扳手可以一下一下逐渐单向勒紧的紧固绳。
稍挡一点右后视镜，盲点检查更加必需，某便是不挡，从来也都是检查盲点的。
优点：
车内地板不高，比抬车顶省力的多
只需打一根紧固绳，比车顶少
不会因为车顶有东西，挡看红绿灯视线
步骤少，省时间
无风噪
没有捆绑不劳松脱的风险，（车内捆在座椅上，座椅是软的，极劳固）
缺点：
占用除司机外全部座位，无法载乘客
占用行李空间
稍挡一点右后视镜
先就这些吧，希望对别人有用
