关于翻船我再啰嗦几句

[边走边钓]

这无畏号翻船了，我心里咯噔一下，这船我花了不少精力，也曾经划着闯过安大略湖。但是我一直安全的弦绷得很紧，因为我是两个孩子的父亲，父母的儿子，老婆的丈夫，兄弟姐妹的亲人，如果我出事了，那就会让很多人为我伤心落泪受苦。所以一定要安全第一。卡努是比较安全的，无畏号就没有前后浮桶都没有下沉，说明比较安全，但是毕竟卡努，kayak都是给小湖小河设计使用的，simcoe这样的大湖深水区是无风三尺浪，一般的小平底船都会翻船的，何况卡努和kayak，既然选择了趟这片水，那就应该练好基本功，做好安全防范，检查各个部件，在有风的天气，就不要去那些深水区游荡了。还有最重要的在刮风大浪天，大船有可能看不到kayak或者卡努，所以买船时请购买鲜艳的颜色。或者在船尾高高地竖一个加拿大国旗，以便大船能够看到你。今天在湖上远远的找几条kayak很困难，我和枫叶，杨宗纬找站长他们可是废了很大劲。最后只找到了站长和Alafly,鲜艳的红色和黄色。

[店小二]

[forfun]

安全意识很重要，这是经验，这是教训，希望不要用自己的生命为代价而去冒险。

[XUYCA]

翻船了，总结经验教训，增强安全意思，让坏事变好事。知道如何自救，如何避开大浪。听大朴说，落水时，他穿着冰钓服。开始冰调服确实能起到浮力作用，但一旦湿透就很沉，开始下沉。大朴嘱咐我告诉大家不要迷信冰钓服。

[王大牛]

阿迪哥说得没错，卡努，kayak都是给小湖小河设计使用的，属于体育器材。记得20年前我们在海上玩KAYAK也没问题，因为我们全身心的注意周围的动向。但是拿来钓鱼那注意力就在渔上多点了，肯定分心。出了安全问题，除了谴责别人（报警也好，抗议也好，当然要有证据先），咱们也要反省不是？为啥这么短时间尽然在同一地方两次翻船，而且这次更严重到危及生命，这就不像是钓鱼娱乐，有点像玩命了。
还是那句话，安全第一。祝大家 Happy Thanksgiving.

[边走边钓]

大牛兄说的很对。

阿迪哥说得没错，卡努，kayak都是给小湖小河设计使用的，属于体育器材。记得20年前我们在海上玩KAYAK也没问题，因为我们全身心的注意周围的动向。但是拿来钓鱼那注意力就在渔上多点了，肯定分心。出了安全问题，除了谴责别人（报警也好，抗议也好，当然要有证据先），咱们也要反省不是？为啥这么短时间尽然在同一地方两次翻船，而且这次更严重到危及生命，这就不像是钓鱼娱乐，有点像玩命了。
还是那句话，安全第一。祝大家 Happy Thanksgiving.

[边走边钓]

是吗？冰钓服的浮力很大的啊？还可以保暖。但是必须正确的穿，拉链要拉上，腰带要系紧。

翻船了，总结经验教训，增强安全意思，让坏事变好事。知道如何自救，如何避开大浪。听大朴说，落水时，他穿着冰钓服。开始冰调服确实能起到浮力作用，但一旦湿透就很沉，开始下沉。大朴嘱咐我告诉大家不要迷信冰钓服。

[jeffc]

阿迪哥说得没错，卡努，kayak都是给小湖小河设计使用的，属于体育器材。记得20年前我们在海上玩KAYAK也没问题，因为我们全身心的注意周围的动向。但是拿来钓鱼那注意力就在渔上多点了，肯定分心。出了安全问题，除了谴责别人（报警也好，抗议也好，当然要有证据先），咱们也要反省不是？为啥这么短时间尽然在同一地方两次翻船，而且这次更严重到危及生命，这就不像是钓鱼娱乐，有点像玩命了。
还是那句话，安全第一。祝大家 Happy Thanksgiving.

[qianbinjeff]

前车之鉴，大家出门钓鱼，安全第一。

[iamfisherman]

罗嗦得好，很有必要

[三天钓鱼两天上网]

阿迪哥说得没错，卡努，kayak都是给小湖小河设计使用的，属于体育器材。记得20年前我们在海上玩KAYAK也没问题，因为我们全身心的注意周围的动向。但是拿来钓鱼那注意力就在渔上多点了，肯定分心。出了安全问题，除了谴责别人（报警也好，抗议也好，当然要有证据先），咱们也要反省不是？为啥这么短时间尽然在同一地方两次翻船，而且这次更严重到危及生命，这就不像是钓鱼娱乐，有点像玩命了。
还是那句话，安全第一。祝大家 Happy Thanksgiving.

[R.L]

这无畏号翻船了，我心里咯噔一下，这船我花了不少精力，也曾经划着闯过安大略湖。但是我一直安全的弦绷得很紧，因为我是两个孩子的父亲，父母的儿子，老婆的丈夫，兄弟姐妹的亲人，如果我出事了，那就会让很多人为我伤心落泪受苦。所以一定要安全第一。卡努是比较安全的，无畏号就没有前后浮桶都没有下沉，说明比较安全，但是毕竟卡努，kayak都是给小湖小河设计使用的，simcoe这样的大湖深水区是无风三尺浪，一般的小平底船都会翻船的，何况卡努和kayak，既然选择了趟这片水，那就应该练好基本功，做好安全防范，检查各个部件，在有风的天气，就不要去那些深水区游荡了。还有最重要的在刮风大浪天，大船有可能看不到kayak或者卡努，所以买船时请购买鲜艳的颜色。或者在船尾高高地竖一个加拿大国旗，以便大船能够看到你。今天在湖上远远的找几条kayak很困难，我和枫叶，杨宗纬找站长他们可是废了很大劲。最后只找到了站长和Alafly,鲜艳的红色和黄色。

肺腑之言，说得好！

[yangzw2002]

浪大的时候大船的视线收影响很大，水面是各种浪，想找卡亚克和卡努是非常费劲。有些大船故意或者非故意的高速通过，最后的结果是更加复杂的大浪，对小船有很严重的安全影响。

昨天和迪哥去之前就在讨论小船的安全性，是如何划船保持船的平稳，建议舰队总结一套规范，大家参考执行。

目前看锚绳系统是必备，被绳子缠住不是每个人都有那水平能剪开（锋利的刀放在救生服里面也是必备）。

[阿华]

阿迪哥说的好，选颜色和插旗子是个好办法，自己做到安全第一！也要让别人看到急时躲避！你不撞别人，但别人不一定不撞你！

[边走边钓]

这就是实话啊，今天湖上一条船就挂了一个旗，我远远的就看见了。

阿迪哥说的好，选颜色和插旗子是个好办法，自己做到安全第一！也要让别人看到急时躲避！你不撞别人，但别人不一定不撞你！

[边走边钓]

杨宗纬肯定是知道这大浪的厉害了

浪大的时候大船的视线收影响很大，水面是各种浪，想找卡亚克和卡努是非常费劲。有些大船故意或者非故意的高速通过，最后的结果是更加复杂的大浪，对小船有很严重的安全影响。

昨天和迪哥去之前就在讨论小船的安全性，是如何划船保持船的平稳，建议舰队总结一套规范，大家参考执行。

目前看锚绳系统是必备，被绳子缠住不是每个人都有那水平能剪开（锋利的刀放在救生服里面也是必备）。

[Newhand]

这就是实话啊，今天湖上一条船就挂了一个旗，我远远的就看见了。

阿迪哥说的好，选颜色和插旗子是个好办法，自己做到安全第一！也要让别人看到急时躲避！你不撞别人，但别人不一定不撞你！

那不就俺呗， 几也号

[ice2010]

听到翻船的消息，我的心咯噔一下，非常沉重。

我在这个论坛上发帖子不多，但是和安全有关系的比例很高。我自己开船６年了，今年第一次到４线钓鱼，看到这些无谓的小船，我其实非常为安全担心。我本人没有这个勇气单舟在那里垂钓，因为内心有无限的恐惧，对那里的大浪非常害怕，就是我现在的船，很多时候在那里我也是小心奕奕，不断观察，如果浪来了要提前准备。

我只是把我看到的不安全的地方列出来，不是针对任何人，希望大家注意，安全第一，开车要ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ　ｄｒｉｖｉｎｇ，开船也一样。

１。小船太小，目标不容易发现，在理想光线下，我在船上可以看到５００外的小船，但是逆光，暗光，下雨，有雾的条件下，就难说。

２。钓鱼在主航道位置，大船都要在主航道开，有的时候，４线航道上最宽的地方只有１００米的宽度没有船，让大船很难避让。

３。没有夜灯，在清晨和黄昏都要开灯的。

４。绳子一定要顺好，我的船上的绳子一定是有固定的地方放置，这个非常重要。

[Newhand]

听到翻船的消息，我的心咯噔一下，非常沉重。

我在这个论坛上发帖子不多，但是和安全有关系的比例很高。我自己开船６年了，今年第一次到４线钓鱼，看到这些无谓的小船，我其实非常为安全担心。我本人没有这个勇气单舟在那里垂钓，因为内心有无限的恐惧，对那里的大浪非常害怕，就是我现在的船，很多时候在那里我也是小心奕奕，不断观察，如果浪来了要提前准备。

我只是把我看到的不安全的地方列出来，不是针对任何人，希望大家注意，安全第一，开车要ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ　ｄｒｉｖｉｎｇ，开船也一样。

１。小船太小，目标不容易发现，在理想光线下，我在船上可以看到５００外的小船，但是逆光，暗光，下雨，有雾的条件下，就难说。

２。钓鱼在主航道位置，大船都要在主航道开，有的时候，４线航道上最宽的地方只有１００米的宽度没有船，让大船很难避让。

３。没有夜灯，在清晨和黄昏都要开灯的。

４。绳子一定要顺好，我的船上的绳子一定是有固定的地方放置，这个非常重要。

顺便给俺的小红旗做做广告：
Hobie Kayak VISICarbon Pro Safety Flag/Light Combo

meicuo

[Sergeantpepper]

“旡謂“ 还是“旡畏“？

[XUYCA]

看来有必要搞一个舰队Kayak旗了，用鲜艳的颜色。一看就知道是哪个部队的。然后编上部队番号。

[yangzw2002]

看来有必要搞一个舰队Kayak旗了，用鲜艳的颜色。一看就知道是哪个部队的。然后编上部队番号。

论坛再集中做一批？

[边走边钓]

这是一个非常好的建议。呵呵呵

看来有必要搞一个舰队Kayak旗了，用鲜艳的颜色。一看就知道是哪个部队的。然后编上部队番号。

[边走边钓]

肺腑之言啊，说的太对了，今天我观察了一下，大部分船见到kayak都减速避让了，就有一条大的拖钓船两次进出marine时故意高速通过，我也就远远地送了他一个中指作为回答。我保证他看到了。按照法律要求他应该是减速的。关于高杆旗子，kayak们应该立即行动，赶紧安装，大船在有风浪时确实看不到小船，尤其是不鲜艳的小船。

听到翻船的消息，我的心咯噔一下，非常沉重。

我在这个论坛上发帖子不多，但是和安全有关系的比例很高。我自己开船６年了，今年第一次到４线钓鱼，看到这些无谓的小船，我其实非常为安全担心。我本人没有这个勇气单舟在那里垂钓，因为内心有无限的恐惧，对那里的大浪非常害怕，就是我现在的船，很多时候在那里我也是小心奕奕，不断观察，如果浪来了要提前准备。

我只是把我看到的不安全的地方列出来，不是针对任何人，希望大家注意，安全第一，开车要ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ　ｄｒｉｖｉｎｇ，开船也一样。

１。小船太小，目标不容易发现，在理想光线下，我在船上可以看到５００外的小船，但是逆光，暗光，下雨，有雾的条件下，就难说。

２。钓鱼在主航道位置，大船都要在主航道开，有的时候，４线航道上最宽的地方只有１００米的宽度没有船，让大船很难避让。

３。没有夜灯，在清晨和黄昏都要开灯的。

４。绳子一定要顺好，我的船上的绳子一定是有固定的地方放置，这个非常重要。

[边走边钓]

好东西，其实加拿大国旗也是很显眼的。

听到翻船的消息，我的心咯噔一下，非常沉重。

我在这个论坛上发帖子不多，但是和安全有关系的比例很高。我自己开船６年了，今年第一次到４线钓鱼，看到这些无谓的小船，我其实非常为安全担心。我本人没有这个勇气单舟在那里垂钓，因为内心有无限的恐惧，对那里的大浪非常害怕，就是我现在的船，很多时候在那里我也是小心奕奕，不断观察，如果浪来了要提前准备。

我只是把我看到的不安全的地方列出来，不是针对任何人，希望大家注意，安全第一，开车要ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ　ｄｒｉｖｉｎｇ，开船也一样。

１。小船太小，目标不容易发现，在理想光线下，我在船上可以看到５００外的小船，但是逆光，暗光，下雨，有雾的条件下，就难说。

２。钓鱼在主航道位置，大船都要在主航道开，有的时候，４线航道上最宽的地方只有１００米的宽度没有船，让大船很难避让。

３。没有夜灯，在清晨和黄昏都要开灯的。

４。绳子一定要顺好，我的船上的绳子一定是有固定的地方放置，这个非常重要。

顺便给俺的小红旗做做广告：
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