又要修车了,请推荐靠谱的华人车行
发表于 : 24 2月 2020 15:24
去年底发现早上冷车启动后打方向会出现嘶嘶声,等车水温上来之后似乎异响就消失了。
这1,2周发现方向盘变得明显沉重,甚至单手大把打方向都有点力不从心,冷车嘶嘶声依旧如故。
上周跟车行预约修理。早上去了,问题如下:
1. Lower intermittent shaft seized due to extreme rust on the components.
Recommend to replace lower intermediate shaft, sleeve and all the bolts.
2. Steering rack is starting to leak.
Recommend to replace it.
连工带料要3251.47刀(最后费用可能会更高),将创造本车史上最贵维修记录。
还好我2016年购买了4年的FCPP保险,今年9月到期,所有费用保险应该可以cover。
但问题是这份保险若4年有效期内没有任何claim,到期会返还1800多刀(这份保险花了2982刀)。
而且,此车早上在车行检查之后在开回来的路上(需要确认保险是否cover,确认之后通知车行order parts,然后等车行通知再开车去修理,所以先把车开回来落实上述项目)发现方向盘轻盈灵动,无任何异响,手感跟新车无异,所以感觉好像没必要花这么多钱修理。
各位意见如何呢?
早上的检查费已经花了134.24刀,车行说这个诊断费用保险是不cover的。
真希望开回来的路上方向盘一如既往地沉重,这样就可以毫不犹豫地选择修理。唉……
刚刚联系了保险公司,steering rack covered(2018.52 + TAX), lower intermittent shaft NOT covered(1097 + alignment 135.5 + TAX)
也就是全部修理的话自己还要出1000多刀
现在已基本确定steering rack不修,lower intermediate steering shaft找华人车行修理。请各位推荐靠谱的华人车行。
这1,2周发现方向盘变得明显沉重,甚至单手大把打方向都有点力不从心,冷车嘶嘶声依旧如故。
上周跟车行预约修理。早上去了,问题如下:
1. Lower intermittent shaft seized due to extreme rust on the components.
Recommend to replace lower intermediate shaft, sleeve and all the bolts.
2. Steering rack is starting to leak.
Recommend to replace it.
连工带料要3251.47刀(最后费用可能会更高),将创造本车史上最贵维修记录。
还好我2016年购买了4年的FCPP保险,今年9月到期,所有费用保险应该可以cover。
但问题是这份保险若4年有效期内没有任何claim,到期会返还1800多刀(这份保险花了2982刀)。
而且,此车早上在车行检查之后在开回来的路上(需要确认保险是否cover,确认之后通知车行order parts,然后等车行通知再开车去修理,所以先把车开回来落实上述项目)发现方向盘轻盈灵动,无任何异响,手感跟新车无异,所以感觉好像没必要花这么多钱修理。
各位意见如何呢?
早上的检查费已经花了134.24刀,车行说这个诊断费用保险是不cover的。
真希望开回来的路上方向盘一如既往地沉重,这样就可以毫不犹豫地选择修理。唉……
刚刚联系了保险公司,steering rack covered(2018.52 + TAX), lower intermittent shaft NOT covered(1097 + alignment 135.5 + TAX)
也就是全部修理的话自己还要出1000多刀
现在已基本确定steering rack不修,lower intermediate steering shaft找华人车行修理。请各位推荐靠谱的华人车行。