Toronto Fishing Forum

johndxu @ 周二 2月 11, 2020 7:31 pm 写道: 这个不是问题，你可以用两号轴带动三号轴，但是你如果把两号轮跟三号轮对调，那么就会得到更快的速度，你最好把里面的带动铲雪那部分的齿轮拆掉，可以得到更大的动力输出。问题是，铲雪机的底部太低，这是个大问题，改起来比较困难

lwf0307 @ 11 Feb 2020 20:27 写道:

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johndxu @ 周二 2月 11, 2020 7:31 pm 写道: 这个不是问题，你可以用两号轴带动三号轴，但是你如果把两号轮跟三号轮对调，那么就会得到更快的速度，你最好把里面的带动铲雪那部分的齿轮拆掉，可以得到更大的动力输出。问题是，铲雪机的底部太低，这是个大问题，改起来比较困难

图中上部黑色部分是马达，下部3号盘后面红色部分是变速箱，把1号盘的皮带拿走后，已经和前面的铲雪部分完全无关了，至于1号轴它是从马达里出来的.以我的水平连变速箱都不敢乱拆，岂敢对马达开膛破腹呢。我也试过把2号盘和3号盘对调以达到提亮速度的目的，发现size不对，装不上，当然这问题应该可以解决的，我想店里可以找到适用的盘的。但如果想把这老马达换掉，买那个60刀的208cc的新马达，不知它的转向是和1号还是2号一样？
如果和1号转向相同，受刚才老高反过来推着走的启发，我也有另一想法⋯⋯

johndxu @ 周二 2月 11, 2020 7:46 pm 写道:

吃瓜群众 @ 11 2月 2020 19:40 写道:

johndxu @ 11 Feb 2020 19:31 写道: 这个不是问题，你可以用两号轴带动三号轴，但是你如果把两号轮跟三号轮对调，那么就会得到更快的速度，你最好把里面的带动铲雪那部分的齿轮拆掉，可以得到更大的动力输出。问题是，铲雪机的底部太低，这是个大问题，改起来比较困难

拆齿轮箱恐怕非其所愿～

如果能解决底部太低的问题，拆齿轮箱是很值得的，因为能得到更大的输出动力，还会减轻很多分重量

一磅黄鲈 @ 周二 2月 11, 2020 9:05 pm 写道: 至于底盘低的问题，受老高的建议启发，你可以在前方加一块单滑板压雪板

johndxu @ 周二 2月 11, 2020 8:06 pm 写道: 能不能拍个底部的照片让我们看看？

吃瓜群众 @ 周二 2月 11, 2020 8:52 pm 写道:

lwf0307 @ 11 Feb 2020 20:27 写道:

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johndxu @ 周二 2月 11, 2020 7:31 pm 写道: 这个不是问题，你可以用两号轴带动三号轴，但是你如果把两号轮跟三号轮对调，那么就会得到更快的速度，你最好把里面的带动铲雪那部分的齿轮拆掉，可以得到更大的动力输出。问题是，铲雪机的底部太低，这是个大问题，改起来比较困难

图中上部黑色部分是马达，下部3号盘后面红色部分是变速箱，把1号盘的皮带拿走后，已经和前面的铲雪部分完全无关了，至于1号轴它是从马达里出来的.以我的水平连变速箱都不敢乱拆，岂敢对马达开膛破腹呢。我也试过把2号盘和3号盘对调以达到提亮速度的目的，发现size不对，装不上，当然这问题应该可以解决的，我想店里可以找到适用的盘的。但如果想把这老马达换掉，买那个60刀的208cc的新马达，不知它的转向是和1号还是2号一样？
如果和1号转向相同，受刚才老高反过来推着走的启发，我也有另一想法⋯⋯

任何马达都不会有俩根动力轴输出的。。那么先进的马达好像还没见过～

1、2号轴的后面肯定是齿轮组，不过是与发动机在一个盒子里。

eric_gao @ 周二 2月 11, 2020 9:09 pm 写道:

一磅黄鲈 @ 周二 2月 11, 2020 9:05 pm 写道: 至于底盘低的问题，受老高的建议启发，你可以在前方加一块单滑板压雪板

是的，这也是个办法，自己压条路出来，自己走。

eric_gao @ 11 Feb 2020 21:09 写道:

一磅黄鲈 @ 周二 2月 11, 2020 9:05 pm 写道: 至于底盘低的问题，受老高的建议启发，你可以在前方加一块单滑板压雪板

是的，这也是个办法，自己压条路出来，自己走。

lwf0307 @ 11 Feb 2020 21:19 写道:

eric_gao @ 周二 2月 11, 2020 9:09 pm 写道:

一磅黄鲈 @ 周二 2月 11, 2020 9:05 pm 写道: 至于底盘低的问题，受老高的建议启发，你可以在前方加一块单滑板压雪板

是的，这也是个办法，自己压条路出来，自己走。

我儿子刚才建议，要不干脆就把铲雪部分装上，边铲边走，不但方便自己也方便后来者

lwf0307 @ 11 Feb 2020 21:08 写道:

johndxu @ 周二 2月 11, 2020 7:46 pm 写道:

吃瓜群众 @ 11 2月 2020 19:40 写道:
拆齿轮箱恐怕非其所愿～

如果能解决底部太低的问题，拆齿轮箱是很值得的，因为能得到更大的输出动力，还会减轻很多分重量

变速箱得到3号盘的动力，通过齿轮减速，给履带提供动力，和前面铲雪部分无关，铲雪的动力来自1号盘。
当然底盘太低是最大的问题！

肥彁 @ 周二 2月 11, 2020 9:53 pm 写道: 变速箱里面是一个大的圆盘，靠摩擦产生动力带动履带。里面不是通过齿轮传动的。

肥彁 @ Tue Feb 11, 2020 9:53 pm 写道: 变速箱里面是一个大的圆盘，靠摩擦产生动力带动履带。里面不是通过齿轮传动的。

johndxu @ 周二 2月 11, 2020 9:34 pm 写道: 铲雪部分张装上不行，因为消耗的动力太大

johndxu @ 周二 2月 11, 2020 9:45 pm 写道: 一号轴跟二号轴，后面的变速变向齿轮箱，其实跟真正的发动机部分是分开的，两个输出轴也是很正常，如果你不愿意动，就不要去动它了，也不会损失太大的动力，只是重了一点，那么一号轴跟二号轴是不是同尺寸？如果是的话，一号轮可以换到二号轴上

吃瓜群众 @ 周二 2月 11, 2020 9:58 pm 写道:

lwf0307 @ 11 Feb 2020 21:08 写道:

johndxu @ 周二 2月 11, 2020 7:46 pm 写道:
如果能解决底部太低的问题，拆齿轮箱是很值得的，因为能得到更大的输出动力，还会减轻很多分重量

变速箱得到3号盘的动力，通过齿轮减速，给履带提供动力，和前面铲雪部分无关，铲雪的动力来自1号盘。
当然底盘太低是最大的问题！

你最大的问题是不知道马达的可靠性～

lwf0307 @ 11 Feb 2020 22:44 写道:

吃瓜群众 @ 周二 2月 11, 2020 9:58 pm 写道:

lwf0307 @ 11 Feb 2020 21:08 写道:

变速箱得到3号盘的动力，通过齿轮减速，给履带提供动力，和前面铲雪部分无关，铲雪的动力来自1号盘。
当然底盘太低是最大的问题！

你最大的问题是不知道马达的可靠性～

马达如果不可靠，可以更换它，才60刀，而且马达与变速箱是完全分开的，只是通过2号盘和3号盘之间的皮带来传递动力的，如果新旧马达的镙孔位置相同甚至不用打开变速箱就可以把新马达固定好