白雪丹枫 @ 周三 8月 28, 2019 5:59 pm 写道: 你拧前喷点WD40应该就好了。
估计你拧时夹得太用劲了,否则没理由扭不下来。那么小的一个小盖子。
我没有交代为什么想把备胎的气门芯盖取下来,本来在主楼想把来龙去脉都交代清楚了,但怕太长,浪费大家宝贵的时间。
在这里交代1下吧。
本车8月9日送到车行进行例行保养和维护。本周1(8月26日)无意中发现左前轮气门芯盖换成塑料的了。
我想可能机械师忙中出错,不小心把其它塑料气门芯盖装到我的左前轮了。
无所谓,反正家里还有3个extra金属气门芯盖(当时想买5个给包括备胎在内的所有轮胎都换上。但1套只有4个,所以我买了两套,多出了3个)。换上就好了。
但我取下左前轮的塑料盖准备装上金属盖时,发现气门芯的螺纹重度损伤,被铰得乱78糟的,都快看不出螺纹了。而后我又逐1检查其它3个轮胎。
左后轮:完整无缺。
右后轮:气门芯螺纹轻度损伤,金属气门芯盖变形。
右前轮:气门芯螺纹轻度损伤,金属气门芯盖完好。
于是跟车行预约,看看到底怎么回事。今天早上到车行。
维修顾问说当时忘了跟我交代了。上次维护时,发现轮胎金属气门芯盖都seized了,机械师费了9牛2虎之力才取下来的。
在取下金属气门芯盖的过程中,左前轮seized最严重,把气门芯盖铰烂了才取下,所以换上了塑料盖。
原来如此。如此看来把seized气门芯盖取下来绝非易事,即使是见多识广经验丰富的车行机械师也为难。
到家后想到4个轮子都这样,备胎恐怕也不能幸免。备胎的气门芯盖很明显车行没动过。
所以我就想干脆把备胎的金属气门芯盖也取下来得了,免得天长日久再也取不出来了。
然后就发生了主楼所述之事。
动手前特地观看了youtube的视频,是火攻取下的。于是我也依葫芦画瓢,用打火机烤了好几次(评论里有人提到用打火机烤气门芯盖成功取下),但没有奏效。后面的悲剧主楼都交代了。
我敢动手是因为在车行我问过维修顾问,换左前轮的气门芯需要60多刀。所以我想即使失败,至多换个气门芯损失60多刀,值得1试。
但没想到按下葫芦起了瓢,TPMS的问题冒出来了,这下子出血量是低不了了
