Toronto Fishing Forum

potato @ 周三 3月 27, 2019 9:00 am 写道:
阿恩 @ 周四 3月 14, 2019 3:00 pm 写道:
potato @ 周四 3月 14, 2019 2:35 pm 写道:
觉得更像一个火花塞有问题，当然耗油也上去了。再就是看看空气滤芯是不是该换了。

嗯，继续观察。问题是我不怎么开这辆车，女司机根本就不知道有问题。

上个星期正好遇到一样的问题，车有8万公里，抖，车行检查前驱动轮胎的问题，换了两个新轮胎，问题解决了。

我还没时间去检查一炮呢！

阿恩 @ 周三 3月 27, 2019 9:54 am 写道:
potato @ 周三 3月 27, 2019 9:00 am 写道:
阿恩 @ 周四 3月 14, 2019 3:00 pm 写道:
嗯，继续观察。问题是我不怎么开这辆车，女司机根本就不知道有问题。

上个星期正好遇到一样的问题，车有8万公里，抖，车行检查前驱动轮胎的问题，换了两个新轮胎，问题解决了。

我还没时间去检查一炮呢！

嗯，这样看来也许你的问题不大，有可能做下动平衡就行了，实在不行你前后轮换一下，我的是低速也抖。

车的前轮都有约十五度的内倾角，如果这个内倾角改变了，方向盘就会抖动。仅供参考。

elan99 @ 周三 3月 27, 2019 8:51 pm 写道: 车的前轮都有约十五度的内倾角，如果这个内倾角改变了，方向盘就会抖动。仅供参考。

15度？你确定？

-3.0° is pretty extreme

"Sports cars may have a lot of negative camber on all four wheels, up to for better cornering. Formula 1 cars may run greater than -3.0° camber on the front tires, and -1.0° camber on the rear tires, which gives them straight-line acceleration and better cornering traction. NASCAR and other oval racers might have up to -3.0° camber on the right side and +3.0 camber on the left side, because G-forces are always pushing them to the outside of the turn. They get worse straight-line stability and way better cornering, but only if they turn left.

Positive camber is almost never found on street vehicles, as it impacts vehicle stability and handling. Dedicated off-road vehicles and agricultural vehicles have positive camber because it reduces steering effort."

elan99 @ 周三 3月 27, 2019 8:51 pm 写道: 车的前轮都有约十五度的内倾角，如果这个内倾角改变了，方向盘就会抖动。仅供参考。

1.5度，alignment就不能pass。

Insane cambers :laugh3

....ppl doing this to lower down cg of car, at the cost of poor road grip & rapid tire wear

elan 可能看漏了小数点 :fishb

Sergeantpepper @ 周四 3月 28, 2019 9:54 pm 写道: Insane cambers ....ppl doing this to lower down cg of car, at the cost of poor road grip & rapid tire wear

路上时有看到

谢谢各位指正。记得不准确了。

elan99 @ Fri Mar 29, 2019 9:21 am 写道: 谢谢各位指正。记得不准确了。

多點冒泡呀

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