鹅的小烂车啊, 介回终于大出血了, 好几百条 KAYAK 没了...
发表于 : 24 10月 2018 13:00
鹅的小烂车因为轮胎儿被扎烂了好几次不得不换新胎儿有好几次, BREAK 磨没了必须更换了好几次, 再就是换油(这柴油发动机的换油, 睡后要将近一百五十刀. 黑呀, 真黑呀), 一般还没有什么故障的大修(被迫换新轮胎儿好几次, 还有 BREAK 换的太频繁, 这都不是车的问题, 是我自己开车的问题)
但这回是严重的流血事件了, 今儿个早上刚把车拿到本论坛钓友 Q 君同志所在的大众车行里, 请 Q 君同志给搞一炮. 因为车已经开了将近 15 万公里了, 要换 TIMING BELT 要一千好几百刀. 前面的俩轮儿的刹车 BREAK 包括 ROTOR/DISK 等又要换了又是将近五百刀. 然后是最近天冷了才突然发现车的加热 HEATING 不工作了没任何热风, 这冬天冰钓时候车里没有 HEATING 的话怎的开车啊, 还不给冻个半死? 于是又要有一大匹的零七八碎的器件要更换. 加起来, 再加睡一炮儿, 大概要三千多刀, 好几百条 KAYAK 就没了...
鹅记得本论坛一位同志前不久还提到, 鹅这小烂车(已经开了六年半的大众 JETTA TDI, 已经开了 14 万 9 千公里)连两千刀都不值, 您说我这修理要花三千多刀是不是有点儿脑子挖她了(进水了)?
但这回是严重的流血事件了, 今儿个早上刚把车拿到本论坛钓友 Q 君同志所在的大众车行里, 请 Q 君同志给搞一炮. 因为车已经开了将近 15 万公里了, 要换 TIMING BELT 要一千好几百刀. 前面的俩轮儿的刹车 BREAK 包括 ROTOR/DISK 等又要换了又是将近五百刀. 然后是最近天冷了才突然发现车的加热 HEATING 不工作了没任何热风, 这冬天冰钓时候车里没有 HEATING 的话怎的开车啊, 还不给冻个半死? 于是又要有一大匹的零七八碎的器件要更换. 加起来, 再加睡一炮儿, 大概要三千多刀, 好几百条 KAYAK 就没了...
鹅记得本论坛一位同志前不久还提到, 鹅这小烂车(已经开了六年半的大众 JETTA TDI, 已经开了 14 万 9 千公里)连两千刀都不值, 您说我这修理要花三千多刀是不是有点儿脑子挖她了(进水了)?