kilroy @ 19 Aug 2018 16:30 写道: 同情一下,谢天谢地人没事。
看来找同伴一起钓是有必要的。
如果用汽油马达建议小的铝船CAR TOPPER 轻的也就七八十磅和你的卡呀卡差不多重。但稳定性好很多。
今天看着风不大去了Lake Ontario , 还是给拍回来了。
VideoID: https://youtu.be/FQRSQsYmjWU
吃瓜群众 @ Mon Aug 20, 2018 3:04 am 写道:kilroy @ 19 Aug 2018 16:30 写道: 同情一下,谢天谢地人没事。
看来找同伴一起钓是有必要的。
如果用汽油马达建议小的铝船CAR TOPPER 轻的也就七八十磅和你的卡呀卡差不多重。但稳定性好很多。
今天看着风不大去了Lake Ontario , 还是给拍回来了。
VideoID: https://youtu.be/FQRSQsYmjWU
这船也敢进安大略湖,胆儿肥。
Sergeantpepper @ 周日 8月 19, 2018 11:55 pm 写道: 可以想像得刭, 有了双拐 reentry 也只是pc of cake
两拐臂贴艇身處左右各縛一繩梯, 拉下即可用...那边跌那边返回
繩梯可不用院長的三级梯那末优雅, 救命的一级足矣 一踩上
XUYCA @ Mon Aug 20, 2018 10:26 am 写道:Sergeantpepper @ 周日 8月 19, 2018 11:55 pm 写道: 可以想像得刭, 有了双拐 reentry 也只是pc of cake
两拐臂贴艇身處左右各縛一繩梯, 拉下即可用...那边跌那边返回
繩梯可不用院長的三级梯那末优雅, 救命的一级足矣 一踩上
我搞了个三级的软梯,有点长。两级足够。有机会确实有必要泗县实战演练一下。
波澜不惊 @ 周一 8月 20, 2018 11:35 am 写道: 自动充气的救生衣,鼓起来很碍事,加的脖子痛。
波澜不惊 @ Sun Aug 19, 2018 10:35 pm 写道: 回站长等关切。这么宽,无风无浪,为嘛翻船,分析原因如下
1.昨天带领导在pp下船,一路风驰电掣向北4公里。因为加了领导的椅子,我的椅子就很靠后,今天懒,没有把椅子前移,重心偏后;
2.因无风浪,马达没有下水,高高抬起,重心高,增加了一些不稳定性;
3.站的靠后,不是船最宽处,既不是船最稳定处
4.站立姿势不对,没有双脚分开站在船的两边,而是一字排开,站在船中心;看上周的我的youtuge上鱼视频,可现端倪
5.因无风浪,放松了警惕,也过于相信这么宽的船,不会翻。当然,如果没有前面的几个错误,自然不会翻
6.船应该是被我踩翻的,全身力量集中在了一侧,结果“噗通”
7.另外,我下了锚,估计这也是原因之一,我从下锚一侧入水
经验教训
1.丢过2套杆轮,这次加了浮子-有效
2.钓具盒不用时要关上锁好,绑在船上
3.re-entry要练
4.救生衣要不离身
5.结伴出行
Sergeantpepper @ Sun Aug 19, 2018 10:28 pm 写道:icedeer @ Sun Aug 19, 2018 10:13 pm 写道: 人没事就好!楼主的防范意识已经不错了,只带了一根杆,还加了浮套!要我估计船上一半身家就沉入湖底了;目前看来加站长艇上类似的浮球很有必要。
我们也算不掉(钓)不相识
艇上如有备用的 marker buoy, 估計潛潛水要找回失物不太难....水不深吧
波澜不惊 @ 周日 8月 19, 2018 10:35 pm 写道: 回站长等关切。这么宽,无风无浪,为嘛翻船,分析原因如下
1.昨天带领导在pp下船,一路风驰电掣向北4公里。因为加了领导的椅子,我的椅子就很靠后,今天懒,没有把椅子前移,重心偏后;
2.因无风浪,马达没有下水,高高抬起,重心高,增加了一些不稳定性;
3.站的靠后,不是船最宽处,既不是船最稳定处
4.站立姿势不对,没有双脚分开站在船的两边,而是一字排开,站在船中心;看上周的我的youtuge上鱼视频,可现端倪
5.因无风浪,放松了警惕,也过于相信这么宽的船,不会翻。当然,如果没有前面的几个错误,自然不会翻
6.船应该是被我踩翻的,全身力量集中在了一侧,结果“噗通”
7.另外,我下了锚,估计这也是原因之一,我从下锚一侧入水
经验教训
1.丢过2套杆轮,这次加了浮子-有效
2.钓具盒不用时要关上锁好,绑在船上
3.re-entry要练
4.救生衣要不离身
5.结伴出行
wetnose @ 周一 8月 20, 2018 2:13 pm 写道:Sergeantpepper @ Sun Aug 19, 2018 10:28 pm 写道:icedeer @ Sun Aug 19, 2018 10:13 pm 写道: 人没事就好!楼主的防范意识已经不错了,只带了一根杆,还加了浮套!要我估计船上一半身家就沉入湖底了;目前看来加站长艇上类似的浮球很有必要。
我们也算不掉(钓)不相识
艇上如有备用的 marker buoy, 估計潛潛水要找回失物不太难....水不深吧
水是不深,但是水下的泥应该不浅,除非是沙石底,不然潜水下去也不容易找啊!
xiaolu @ Mon Aug 20, 2018 11:53 am 写道:波澜不惊 @ Sun Aug 19, 2018 10:35 pm 写道: 回站长等关切。这么宽,无风无浪,为嘛翻船,分析原因如下
1.昨天带领导在pp下船,一路风驰电掣向北4公里。因为加了领导的椅子,我的椅子就很靠后,今天懒,没有把椅子前移,重心偏后;
2.因无风浪,马达没有下水,高高抬起,重心高,增加了一些不稳定性;
3.站的靠后,不是船最宽处,既不是船最稳定处
4.站立姿势不对,没有双脚分开站在船的两边,而是一字排开,站在船中心;看上周的我的youtuge上鱼视频,可现端倪
5.因无风浪,放松了警惕,也过于相信这么宽的船,不会翻。当然,如果没有前面的几个错误,自然不会翻
6.船应该是被我踩翻的,全身力量集中在了一侧,结果“噗通”
7.另外,我下了锚,估计这也是原因之一,我从下锚一侧入水
经验教训
1.丢过2套杆轮,这次加了浮子-有效
2.钓具盒不用时要关上锁好,绑在船上
3.re-entry要练
4.救生衣要不离身
5.结伴出行
总结分析很详细.
波澜不惊 @ Tue Aug 21, 2018 8:34 pm 写道: 自动充气的还有一个问题,就是汽包在前,身后没有,这样的话,姿势总是仰着,增加了re-entry的难度。
记得司令有一次练re-entry, 中途脱掉了救生衣,估计也是觉得碍事
波澜不惊 @ Tue Aug 21, 2018 8:34 pm 写道: 自动充气的还有一个问题,就是汽包在前,身后没有,这样的话,姿势总是仰着,增加了re-entry的难度。
记得司令有一次练re-entry, 中途脱掉了救生衣,估计也是觉得碍事
波澜不惊 @ Tue Aug 21, 2018 8:34 pm 写道: 自动充气的还有一个问题,就是汽包在前,身后没有,这样的话,姿势总是仰着,增加了re-entry的难度。
记得司令有一次练re-entry, 中途脱掉了救生衣,估计也是觉得碍事
波澜不惊 @ 周二 8月 21, 2018 8:34 pm 写道: 自动充气的还有一个问题,就是汽包在前,身后没有,这样的话,姿势总是仰着,增加了re-entry的难度。
记得司令有一次练re-entry, 中途脱掉了救生衣,估计也是觉得碍事
yangzw2002 @ Wed Aug 22, 2018 3:42 pm 写道:波澜不惊 @ 周二 8月 21, 2018 8:34 pm 写道: 自动充气的还有一个问题,就是汽包在前,身后没有,这样的话,姿势总是仰着,增加了re-entry的难度。
记得司令有一次练re-entry, 中途脱掉了救生衣,估计也是觉得碍事
设计成这样的,就是人万一昏迷,也不会溺水而死
xiaolu @ 周三 8月 22, 2018 4:59 pm 写道:yangzw2002 @ Wed Aug 22, 2018 3:42 pm 写道:波澜不惊 @ 周二 8月 21, 2018 8:34 pm 写道: 自动充气的还有一个问题,就是汽包在前,身后没有,这样的话,姿势总是仰着,增加了re-entry的难度。
记得司令有一次练re-entry, 中途脱掉了救生衣,估计也是觉得碍事
设计成这样的,就是人万一昏迷,也不会溺水而死
结果当您想 RE-ENTRY 时, 却变成了障碍.