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谁遇到过这种事儿

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谁遇到过这种事儿

楼层:#1  帖子gar » 08 12月 2017 15:12

既然大家一说车就说的这么热闹,我也弄个车的事情说一说。

话说这车07年的福特TAURUS,只行驶了12万公里。前些天突然,蹦灯开关不能自动回位,变成手动的了。转过弯儿去,得用手搬回来停止蹦灯。并且,偶尔赶上一回,蹦灯开关扳不动,这时需要变换一下远近光,然后就能扳动。

有谁碰到过这种情况吗?

这个老车也值不得再投入了,想再凑合个半年左右。
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#2  帖子Beginner » 08 12月 2017 15:21

按20多年前的技术,转向塑料件磨损严重
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#3  帖子白雪丹枫 » 08 12月 2017 17:54

Beginner @ 周五 12月 08, 2017 2:21 pm 写道: 按20多年前的技术,转向塑料件磨损严重


十年的车吧?

美国三大烂的车,反正就这样啦,将就着开吧!
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#4  帖子tigeroffroad » 08 12月 2017 18:44

没遇到过。不过10年12万公里,无论哪国的车出点小问题都正常。
美国作为1个顶级工业强国,汽车的可靠性,耐用性在全球汽车3强(美德日)里却是最差的,比德意志斯坦还糟糕,实在让人难以理解。
最后由 tigeroffroad 编辑于 09 12月 2017 18:27,总共编辑了 1 次
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#5  帖子一磅黄鲈 » 08 12月 2017 19:26

这个开关叫 猫踢死味吃,在所有车中都属于易损件,更换也很容易,自己可以上椅背上订一个,你可以上网搜一下,包你 半小时搞定 :laugh3
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#6  帖子一磅黄鲈 » 08 12月 2017 19:34

另外说一点题外话,在今天的汽车市场,你的汽车的零部件厂商也是其他品牌汽车的零部件厂商,对于那些对两田过度崇拜的人不知道你怎么看这件事 :laugh3
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#7  帖子Sergeantpepper » 08 12月 2017 20:00

"猫踢死味吃"......multi-switch? no no no :thumbdown:

Turn signal switch Multifunction Lever :thumbup:

https://1autoshop.com/i-23886818-2004-2007-taurus-turn-signal-switch-multifunction-lever.html
最后由 Sergeantpepper 编辑于 08 12月 2017 20:08,总共编辑了 1 次
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#8  帖子Bluelake » 08 12月 2017 20:05

冬天没事了,在家拆着玩玩,闲着也是闲着。
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#9  帖子白雪丹枫 » 08 12月 2017 20:45

一磅黄鲈 @ 周五 12月 08, 2017 6:34 pm 写道: 另外说一点题外话,在今天的汽车市场,你的汽车的零部件厂商也是其他品牌汽车的零部件厂商,对于那些对两田过度崇拜的人不知道你怎么看这件事 :laugh3


如果你在汽配制造行业做过,你就不会这么说了。

我有个习惯,就是每次看到路边死的车,都会看一下是什么牌子的车。比如昨天在GUELPH到密室的401路上,居然有两部CIVIC死在路边,让我很惊奇的。平时尤其是冬天,注意一下死在路边的车,过半是克莱斯勒,然后是德国车宝马和大众居多,通用和福特反而没那么常见。丰田做为最大的汽车制造商,反而最少看见,所以说可靠性我相信丰田第一不会有什么问题。

说起车来,肯定也是个没完没了的争论。其实每种车都有自己的目标客户,看自己喜好买就行了。
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#10  帖子XUYCA » 09 12月 2017 11:25

我的09年血弗莱玛丽布一过10万公里。小毛病也不少。我的这款 车据说是北美获奖车型。美国车据说都这样。做工粗。特别是电路系统。做的都不好。我的车有时候,车锁上了,自己就开了。后来发现是遥控器接触问题。拆开,自己重新焊了一遍。就好了。大车灯也经常无缘无故地烧。后车灯都换5-6个了。前车灯设计也是残设计。换前灯要把bump全拆下来。我一个月拆了两次。拆一次要花$100多大洋。
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#11  帖子阿恩 » 09 12月 2017 12:02

一磅黄鲈 @ 周五 12月 08, 2017 6:34 pm 写道: 另外说一点题外话,在今天的汽车市场,你的汽车的零部件厂商也是其他品牌汽车的零部件厂商,对于那些对两田过度崇拜的人不知道你怎么看这件事 :laugh3

这个我早说过。我去干活的客户中,汽车配件生产商占的比例很大,都是同一条生产线,就是模具换一下而已。但整车出来后不可否认的还是有差别,主要还是拼装过程严格程度不一样,还有,电子部分的设计以及软件的可靠性还是有高低吧。还有,engine, transmission也是一辆车中最重要的部件,都是自己厂拼装,差别也不小。
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#12  帖子白雪丹枫 » 09 12月 2017 12:05

XUYCA @ 周六 12月 09, 2017 10:25 am 写道: 我的09年血弗莱玛丽布一过10万公里。小毛病也不少。我的这款 车据说是北美获奖车型。美国车据说都这样。做工粗。特别是电路系统。做的都不好。我的车有时候,车锁上了,自己就开了。后来发现是遥控器接触问题。拆开,自己重新焊了一遍。就好了。大车灯也经常无缘无故地烧。后车灯都换5-6个了。前车灯设计也是残设计。换前灯要把bump全拆下来。我一个月拆了两次。拆一次要花$100多大洋。


这车适合院长这种DIY高手玩。 :laugh3

我经常出远门,可靠性第一考虑,对美德车暂时不考虑。
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#13  帖子Alafly » 09 12月 2017 12:20

据说乡下剑桥 厂的员工就特自豪,那个被人叫什么奶车的(势必大哥估计每次看这个都不高兴)RX350 就是那个厂里做的。

阿恩 @ 周六 12月 09, 2017 11:02 am 写道:
一磅黄鲈 @ 周五 12月 08, 2017 6:34 pm 写道: 另外说一点题外话,在今天的汽车市场,你的汽车的零部件厂商也是其他品牌汽车的零部件厂商,对于那些对两田过度崇拜的人不知道你怎么看这件事 :laugh3

这个我早说过。我去干活的客户中,汽车配件生产商占的比例很大,都是同一条生产线,就是模具换一下而已。但整车出来后不可否认的还是有差别,主要还是拼装过程严格程度不一样,还有,电子部分的设计以及软件的可靠性还是有高低吧。还有,engine, transmission也是一辆车中最重要的部件,都是自己厂拼装,差别也不小。
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#14  帖子yangzw2002 » 09 12月 2017 12:39

白雪丹枫 @ 周五 12月 08, 2017 4:54 pm 写道:
Beginner @ 周五 12月 08, 2017 2:21 pm 写道: 按20多年前的技术,转向塑料件磨损严重


十年的车吧?

美国三大烂的车,反正就这样啦,将就着开吧!

福特车确实不咋地,10年的车变速箱就挂了,也就10w公里多一点
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#15  帖子波澜不惊 » 09 12月 2017 15:10

鹅有一部gmc suv,信任美系车的安全(自认为车重也是很重要的安全指标),可靠性很好。去外地,米果都是它,舒适性也不错。
8万公里变速箱出了问题,花了3000多刀。 :redfaced
如果换车,应该还是会买美系的,要么就德系的。
对日系,没开过,没有尝试的愿望。
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#16  帖子madfrog » 09 12月 2017 15:32

来北美我就开美国车,去欧洲就开欧系

车可能都是一样的车,差价摆在那里,同一台大众在北美至少比欧洲贵5%,相反同一台福特在欧洲也会比在北美贵,一来二去价格就差开了,为什么非在北美花着premium开进口车呢,当然了,这对对某一款车情有独钟的人不适用 :laugh3
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#17  帖子白雪丹枫 » 09 12月 2017 16:10

阿恩 @ 周六 12月 09, 2017 11:02 am 写道:
一磅黄鲈 @ 周五 12月 08, 2017 6:34 pm 写道: 另外说一点题外话,在今天的汽车市场,你的汽车的零部件厂商也是其他品牌汽车的零部件厂商,对于那些对两田过度崇拜的人不知道你怎么看这件事 :laugh3

这个我早说过。我去干活的客户中,汽车配件生产商占的比例很大,都是同一条生产线,就是模具换一下而已。但整车出来后不可否认的还是有差别,主要还是拼装过程严格程度不一样,还有,电子部分的设计以及软件的可靠性还是有高低吧。还有,engine, transmission也是一辆车中最重要的部件,都是自己厂拼装,差别也不小。


举个例子,大家就知道同一零件生产厂家给不同汽车厂制造的同样零件有质量差别了。

Linamar是加拿大第二大汽车配件制造商,在Guelph有三十多个厂,给各品牌汽车做配件,每个厂做同样的东西。其中某个厂,日系车的要求是每一批次零件热处理后的抽样切割检查是三件,美系车的要求是一件。这种抽样检查,一般是一件有问题,整个批次翻工重做的。因此产生的质量差别和成本,大家可以想象一下。

我在汽车配件厂包括Linamar做过五年,有一个很深的印象,就是对加拿大本地工人的素质没信心。再遇上质量控制不严的生产厂家,想搞出好产品,难!
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#18  帖子风雨 » 09 12月 2017 16:17

白雪丹枫 @ 周六 12月 09, 2017 11:05 am 写道:
XUYCA @ 周六 12月 09, 2017 10:25 am 写道: 我的09年血弗莱玛丽布一过10万公里。小毛病也不少。我的这款 车据说是北美获奖车型。美国车据说都这样。做工粗。特别是电路系统。做的都不好。我的车有时候,车锁上了,自己就开了。后来发现是遥控器接触问题。拆开,自己重新焊了一遍。就好了。大车灯也经常无缘无故地烧。后车灯都换5-6个了。前车灯设计也是残设计。换前灯要把bump全拆下来。我一个月拆了两次。拆一次要花$100多大洋。


这车适合院长这种DIY高手玩。 :laugh3

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日车的“可靠性”已经被这几年的屡次召回彻底砸了吧~ :laugh3
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#19  帖子xiaolu » 09 12月 2017 16:31

风雨 @ Sat Dec 09, 2017 3:17 pm 写道:
白雪丹枫 @ 周六 12月 09, 2017 11:05 am 写道:
XUYCA @ 周六 12月 09, 2017 10:25 am 写道: 我的09年血弗莱玛丽布一过10万公里。小毛病也不少。我的这款 车据说是北美获奖车型。美国车据说都这样。做工粗。特别是电路系统。做的都不好。我的车有时候,车锁上了,自己就开了。后来发现是遥控器接触问题。拆开,自己重新焊了一遍。就好了。大车灯也经常无缘无故地烧。后车灯都换5-6个了。前车灯设计也是残设计。换前灯要把bump全拆下来。我一个月拆了两次。拆一次要花$100多大洋。


这车适合院长这种DIY高手玩。 :laugh3

我经常出远门,可靠性第一考虑,对美德车暂时不考虑。


日车的“可靠性”已经被这几年的屡次召回彻底砸了吧~ :laugh3

嗯. 日车的“可靠性”? 可靠性? 还有比漂亮妹妹更可以靠(简称"可靠")的, 更具有可靠性(嗯, 是说可以靠的性)的吗?

(说正经的, 风雨大兄弟提到的: "这几年的屡次召回" RECALL. 嗯, 还谈什么可靠性? 所谓可靠的当然是任何时刻任何情况下不会出现任何问题更不需要任何 RECALL 的)
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#20  帖子风雨 » 09 12月 2017 17:56

站长大周末的不出去钓鱼也不出去找车。。。靠妹子,这里能靠到妹子? :fishb
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#21  帖子波澜不惊 » 09 12月 2017 18:03

站长也是憋的
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#22  帖子xiaolu » 09 12月 2017 18:10

瞧人家 @ Sat Dec 09, 2017 5:03 pm 写道: 站长也是憋的

嗯, 憋的那是相.............当..............................的难受, 快坚持不住了. 有纸没?
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#23  帖子风雨 » 09 12月 2017 18:17

对了还有哈,日本神车刹车失灵害死的不止一条人命了吧? 咋还有人迷信日本人呢?
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#24  帖子白雪丹枫 » 09 12月 2017 18:35

风雨 @ 周六 12月 09, 2017 5:17 pm 写道: 对了还有哈,日本神车刹车失灵害死的不止一条人命了吧? 咋还有人迷信日本人呢?


这个刹车门貌似水很深,请参见美国公路局最后的调查结果。 :roflmao
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Re: 谁遇到过这种事儿

楼层:#25  帖子Robin » 09 12月 2017 18:36

Ford Taurus 我开过,一过15万就要大把花银子,油耗也非常高。不建议持有。
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