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汽车电池问题

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汽车电池问题

楼层:#1  帖子Beeknight » 12 11月 2017 21:24

周末车子遇到个小状况,请教下坛子里的各位神人。我的车是2015年的斯巴鲁Forester,37000公里。

昨天早上给车子做过冬准备,没发动引擎,开关车窗和电动后备箱门几次,又开着收音机,结果电池杯具了,打不着火。CAA上门后接booster之前就先连上了测电池的仪器,boost up之后过了3、4分钟仪器打印出小纸一张,说是我的电池该换了(见贴图)。我心想不至于吧?2年多的电池就能坏?留了个心眼就没答应。

CCA.jpg
Drain.jpg
Starter.jpg


之后在网上查了一下,电池是否需要更换主要看冷车启动安培数(Cold Crank Amps - CCA)。而CCA的正确测量方法应该是电池充满后,冷车24小时后再测。所以CAA在刚给我boost之后就测是不准确的,难怪rating 650的电池测量数值只有102。

这结论对吗?
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Re: 汽车电池问题

楼层:#2  帖子sunfish123 » 12 11月 2017 21:51

不懂,但是两年的电池不应该这么快就坏了。

楼主应该让车多开一会儿,看看能不能把电池充满。
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Re: 汽车电池问题

楼层:#3  帖子Alafly » 12 11月 2017 22:03

我家高大教我的,买个香烟屁股电压检测器,高速20分钟以后,停车过夜,早起启动前看是否有12.几伏特,简单明了很多。

电池如果标称12V,启动以后一般14.4左右,停车熄火过夜,如果没有12福特,那么电路漏电,要么就是电池完蛋了。

另,可能我查的不一定对,如果非AGM 电池,电量彻底耗尽会影响电池寿命,可能会造成不可修复的伤害。

我电池原厂9年,上次车发电机坏一路好人帮忙boost搞死电池3-5次,我一直担心电池活不过这个冬天,买好了AGM 备用电池,可惜电池一直没有要坏的迹象。 :verysad

Beeknight @ 周日 11月 12, 2017 8:24 pm 写道: 周末车子遇到个小状况,请教下坛子里的各位神人。我的车是2015年的斯巴鲁Forester,37000公里。

昨天早上给车子做过冬准备,没发动引擎,开关车窗和电动后备箱门几次,又开着收音机,结果电池杯具了,打不着火。CAA上门后接booster之前就先连上了测电池的仪器,boost up之后过了3、4分钟仪器打印出小纸一张,说是我的电池该换了(见贴图)。我心想不至于吧?2年多的电池就能坏?留了个心眼就没答应。

CCA.jpg
Drain.jpg
Starter.jpg


之后在网上查了一下,电池是否需要更换主要看冷车启动安培数(Cold Crank Amps - CCA)。而CCA的正确测量方法应该是电池充满后,冷车24小时后再测。所以CAA在刚给我boost之后就测是不准确的,难怪rating 650的电池测量数值只有102。

这结论对吗?
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Re: 汽车电池问题

楼层:#4  帖子www2002 » 12 11月 2017 22:19

有过电池没电打不着火的经历,救援来了打着车充一会儿电,结果电池还是没电。拖到ct,换了alternator就好了。
www2002
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Re: 汽车电池问题

楼层:#5  帖子gar » 12 11月 2017 22:37

Beeknight @ 周日 11月 12, 2017 8:24 pm 写道: 周末车子遇到个小状况,请教下坛子里的各位神人。我的车是2015年的斯巴鲁Forester,37000公里。

昨天早上给车子做过冬准备,没发动引擎,开关车窗和电动后备箱门几次,又开着收音机,结果电池杯具了,打不着火。CAA上门后接booster之前就先连上了测电池的仪器,boost up之后过了3、4分钟仪器打印出小纸一张,说是我的电池该换了(见贴图)。我心想不至于吧?2年多的电池就能坏?留了个心眼就没答应。

CCA.jpg
Drain.jpg
Starter.jpg


之后在网上查了一下,电池是否需要更换主要看冷车启动安培数(Cold Crank Amps - CCA)。而CCA的正确测量方法应该是电池充满后,冷车24小时后再测。所以CAA在刚给我boost之后就测是不准确的,难怪rating 650的电池测量数值只有102。

这结论对吗?

先别换电瓶,买个充电器,ct现在打折的这款就可以 http://www.canadiantire.ca/en/pdp/motomaster-10-2a-automatic-battery-charger-0111503p.html#srp给电瓶充电到绿灯亮起来。如果没过几天电瓶又不行了,那就该换新的了。只依靠汽车自身的发动机充电很难充满。2年的电瓶就需要更换的机会很小。
gar
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Re: 汽车电池问题

楼层:#6  帖子Stradic » 12 11月 2017 23:36

如果经常短距离local,2年就坏电池也不是没可能
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Re: 汽车电池问题

楼层:#7  帖子Beeknight » 14 11月 2017 10:54

sunfish123 @ 周日 11月 12, 2017 8:51 pm 写道: 不懂,但是两年的电池不应该这么快就坏了。

楼主应该让车多开一会儿,看看能不能把电池充满。


boost up之后原地idle了半小时 :shake
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Re: 汽车电池问题

楼层:#8  帖子Beeknight » 14 11月 2017 10:59

Alafly @ 周日 11月 12, 2017 9:03 pm 写道: 我家高大教我的,买个香烟屁股电压检测器,高速20分钟以后,停车过夜,早起启动前看是否有12.几伏特,简单明了很多。

电池如果标称12V,启动以后一般14.4左右,停车熄火过夜,如果没有12福特,那么电路漏电,要么就是电池完蛋了。

另,可能我查的不一定对,如果非AGM 电池,电量彻底耗尽会影响电池寿命,可能会造成不可修复的伤害。

我电池原厂9年,上次车发电机坏一路好人帮忙boost搞死电池3-5次,我一直担心电池活不过这个冬天,买好了AGM 备用电池,可惜电池一直没有要坏的迹象。 :verysad


谢谢阿拉非!

香烟屁股电压检测器长啥样,能给个链接吗?

电量彻底耗尽会影响电池寿命,可能会造成不可修复的伤害 -- 这我也听说了。 :shake

只是那CAA小哥似乎有意误导我,让我更怀疑他的建议。我的车启动后冷车引擎声音较大,温度上来后突然安静很多,他就跟我说---你的车好像要熄火了。。。他自己开的也是Forester 2010,不会这么naive吧? :cry
最后由 Beeknight 编辑于 14 11月 2017 11:10,总共编辑了 1 次
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Re: 汽车电池问题

楼层:#9  帖子Beeknight » 14 11月 2017 11:01

www2002 @ 周日 11月 12, 2017 9:19 pm 写道: 有过电池没电打不着火的经历,救援来了打着车充一会儿电,结果电池还是没电。拖到ct,换了alternator就好了。


谢谢分享经验。CAA电话里说电池$160起,当然还包含检测和更换的手续费。昨晚在Costco看了,他们卖$99。
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Re: 汽车电池问题

楼层:#10  帖子Beeknight » 14 11月 2017 11:07

gar @ 周日 11月 12, 2017 9:37 pm 写道:
Beeknight @ 周日 11月 12, 2017 8:24 pm 写道: 周末车子遇到个小状况,请教下坛子里的各位神人。我的车是2015年的斯巴鲁Forester,37000公里。

昨天早上给车子做过冬准备,没发动引擎,开关车窗和电动后备箱门几次,又开着收音机,结果电池杯具了,打不着火。CAA上门后接booster之前就先连上了测电池的仪器,boost up之后过了3、4分钟仪器打印出小纸一张,说是我的电池该换了(见贴图)。我心想不至于吧?2年多的电池就能坏?留了个心眼就没答应。

CCA.jpg
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之后在网上查了一下,电池是否需要更换主要看冷车启动安培数(Cold Crank Amps - CCA)。而CCA的正确测量方法应该是电池充满后,冷车24小时后再测。所以CAA在刚给我boost之后就测是不准确的,难怪rating 650的电池测量数值只有102。

这结论对吗?

先别换电瓶,买个充电器,ct现在打折的这款就可以 http://www.canadiantire.ca/en/pdp/motomaster-10-2a-automatic-battery-charger-0111503p.html#srp给电瓶充电到绿灯亮起来。如果没过几天电瓶又不行了,那就该换新的了。只依靠汽车自身的发动机充电很难充满。2年的电瓶就需要更换的机会很小。


谢gar爷 :shake

自周六早上到现在启动都没问题。我琢磨着买个Power bank + Car Jump Starter以便不时之需。
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Re: 汽车电池问题

楼层:#11  帖子Beeknight » 14 11月 2017 11:09

Stradic @ 周日 11月 12, 2017 10:36 pm 写道: 如果经常短距离local,2年就坏电池也不是没可能


这辆车我领导用,多数都是3、4公里的local,周末用得多些,天暖和时长途钓鱼/游玩。
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Re: 汽车电池问题

楼层:#12  帖子Alafly » 14 11月 2017 15:53

应该多谢 高大 的推荐!

https://www.amazon.ca/gp/product/B00EZ0A51U/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

图片

Beeknight @ 周二 11月 14, 2017 9:59 am 写道:
Alafly @ 周日 11月 12, 2017 9:03 pm 写道: 我家高大教我的,买个香烟屁股电压检测器,高速20分钟以后,停车过夜,早起启动前看是否有12.几伏特,简单明了很多。

电池如果标称12V,启动以后一般14.4左右,停车熄火过夜,如果没有12福特,那么电路漏电,要么就是电池完蛋了。

另,可能我查的不一定对,如果非AGM 电池,电量彻底耗尽会影响电池寿命,可能会造成不可修复的伤害。

我电池原厂9年,上次车发电机坏一路好人帮忙boost搞死电池3-5次,我一直担心电池活不过这个冬天,买好了AGM 备用电池,可惜电池一直没有要坏的迹象。 :verysad


谢谢阿拉非!

香烟屁股电压检测器长啥样,能给个链接吗?

电量彻底耗尽会影响电池寿命,可能会造成不可修复的伤害 -- 这我也听说了。 :shake

只是那CAA小哥似乎有意误导我,让我更怀疑他的建议。我的车启动后冷车引擎声音较大,温度上来后突然安静很多,他就跟我说---你的车好像要熄火了。。。他自己开的也是Forester 2010,不会这么naive吧? :cry
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Re: 汽车电池问题

楼层:#13  帖子Beeknight » 14 11月 2017 16:02

^^ 多谢! :shake :up
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Re: 汽车电池问题

楼层:#14  帖子Beeknight » 14 11月 2017 16:45

用万用表也能测电池电压。

https://axleaddict.com/auto-repair/check-a-car-battery
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Re: 汽车电池问题

楼层:#15  帖子一磅黄鲈 » 14 11月 2017 17:10

Beeknight @ 周二 11月 14, 2017 3:45 pm 写道: 用万用表也能测电池电压。

https://axleaddict.com/auto-repair/check-a-car-battery

那小哥完全是误导你,这么个测量方法就没有好电池了。有时间的话带着你老婆去散散心,高速上开一小时你的电池就充满了,这个时候测量才准确!正常情况下,每次启动车启动电流是很大的,冬天电池效率下降,连续打十几次就可以把电池的电用光;要是平常经常性短距离开车甚至开夜车,电池就会得不到有效恢复,估计你的车就是这种状态。你要是有两辆车,假如有一方经常会开长途,只要你偶尔换着开一下车,电池的问题就解决了。 :shake
另外万用表不是用来测量电池效率的,除了电压,更关键的指标是 CCA,这决定了你启动车时候的输出功率!
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Re: 汽车电池问题

楼层:#16  帖子potato » 14 11月 2017 18:24

一磅黄鲈 @ 周二 11月 14, 2017 4:10 pm 写道:
Beeknight @ 周二 11月 14, 2017 3:45 pm 写道: 用万用表也能测电池电压。

https://axleaddict.com/auto-repair/check-a-car-battery

那小哥完全是误导你,这么个测量方法就没有好电池了。有时间的话带着你老婆去散散心,高速上开一小时你的电池就充满了,这个时候测量才准确!正常情况下,每次启动车启动电流是很大的,冬天电池效率下降,连续打十几次就可以把电池的电用光;要是平常经常性短距离开车甚至开夜车,电池就会得不到有效恢复,估计你的车就是这种状态。你要是有两辆车,假如有一方经常会开长途,只要你偶尔换着开一下车,电池的问题就解决了。 :shake
另外万用表不是用来测量电池效率的,除了电压,更关键的指标是 CCA,这决定了你启动车时候的输出功率!

嗯,测电池需用专门的表,canadian tire 有卖的。 :shake
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Re: 汽车电池问题

楼层:#17  帖子Alafly » 14 11月 2017 20:58

霸翅兄说的很对。 :up :up :up

如果你有那个香烟屁股实时监测,监控一段时间以后,我明显看出以下:

- 停车 待机 充电很少或者根本不冲电
- 短距离 漏扣 发动机转速2-3000转, 很少充电或者不冲
- 空调 车窗 电热丝加热,用电大户, 停车关机以后再开用电很快。
- 高速 哪怕巡航,充电也很快,前提是不要开用电设备。

以上个人监控经验,各品牌车型充电逻辑可能不同,仅供参考。

一磅黄鲈 @ 周二 11月 14, 2017 4:10 pm 写道:
Beeknight @ 周二 11月 14, 2017 3:45 pm 写道: 用万用表也能测电池电压。

https://axleaddict.com/auto-repair/check-a-car-battery

那小哥完全是误导你,这么个测量方法就没有好电池了。有时间的话带着你老婆去散散心,高速上开一小时你的电池就充满了,这个时候测量才准确!正常情况下,每次启动车启动电流是很大的,冬天电池效率下降,连续打十几次就可以把电池的电用光;要是平常经常性短距离开车甚至开夜车,电池就会得不到有效恢复,估计你的车就是这种状态。你要是有两辆车,假如有一方经常会开长途,只要你偶尔换着开一下车,电池的问题就解决了。 :shake
另外万用表不是用来测量电池效率的,除了电压,更关键的指标是 CCA,这决定了你启动车时候的输出功率!
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Re: 汽车电池问题

楼层:#18  帖子millermin » 14 11月 2017 22:10

也许车里连接了一些自己配的小电器,如行车记录仪,防盗等等。 这些东西容易把电池拖干。 经常短距用车,电充不满,也容易降低电池寿命,3年以上也应该有的,怎么差也比不了上述第一个原因。 一般电池死过几次,容量就大减,电极会积累致密的不易溶解在硫酸的坚硬硫酸铅,导致充电不足,不够一次打火的电量。 而且这种“损坏”可以修复,就是楼上介绍的充电器,小电流充十几个小时后,能溶解掉坚硬的硫酸铅 ,从而恢复大部分电储容量,严重的还需要转孔加水才更有效。
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Re: 汽车电池问题

楼层:#19  帖子Beeknight » 15 11月 2017 09:29

一磅黄鲈 @ 周二 11月 14, 2017 4:10 pm 写道:
Beeknight @ 周二 11月 14, 2017 3:45 pm 写道: 用万用表也能测电池电压。

https://axleaddict.com/auto-repair/check-a-car-battery

那小哥完全是误导你,这么个测量方法就没有好电池了。有时间的话带着你老婆去散散心,高速上开一小时你的电池就充满了,这个时候测量才准确!正常情况下,每次启动车启动电流是很大的,冬天电池效率下降,连续打十几次就可以把电池的电用光;要是平常经常性短距离开车甚至开夜车,电池就会得不到有效恢复,估计你的车就是这种状态。你要是有两辆车,假如有一方经常会开长途,只要你偶尔换着开一下车,电池的问题就解决了。 :shake
另外万用表不是用来测量电池效率的,除了电压,更关键的指标是 CCA,这决定了你启动车时候的输出功率!


:shake :brv

多谢!我就怀疑他想upsell我。我谢绝他换电池的建议后,他还说我idle完后电池很有可能还打不着,到时候可以再打CAA,因为电池服务是不算towing service次数的——一副还很替我着想的样子。 :laugh3

谢谢你的建议,看来这周末是该找时间出去逛逛鸟。 :up
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Re: 汽车电池问题

楼层:#20  帖子Beeknight » 15 11月 2017 09:34

potato @ 周二 11月 14, 2017 5:24 pm 写道:
一磅黄鲈 @ 周二 11月 14, 2017 4:10 pm 写道:
Beeknight @ 周二 11月 14, 2017 3:45 pm 写道: 用万用表也能测电池电压。

https://axleaddict.com/auto-repair/check-a-car-battery

那小哥完全是误导你,这么个测量方法就没有好电池了。有时间的话带着你老婆去散散心,高速上开一小时你的电池就充满了,这个时候测量才准确!正常情况下,每次启动车启动电流是很大的,冬天电池效率下降,连续打十几次就可以把电池的电用光;要是平常经常性短距离开车甚至开夜车,电池就会得不到有效恢复,估计你的车就是这种状态。你要是有两辆车,假如有一方经常会开长途,只要你偶尔换着开一下车,电池的问题就解决了。 :shake
另外万用表不是用来测量电池效率的,除了电压,更关键的指标是 CCA,这决定了你启动车时候的输出功率!

嗯,测电池需用专门的表,canadian tire 有卖的。 :shake


:shake 奏是介个吧? https://www.amazon.ca/Schumacher-BT-100-Battery-Load-Tester/dp/B000AMBOI0
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Re: 汽车电池问题

楼层:#21  帖子Beeknight » 15 11月 2017 09:35

Alafly @ 周二 11月 14, 2017 7:58 pm 写道: 霸翅兄说的很对。 :up :up :up

如果你有那个香烟屁股实时监测,监控一段时间以后,我明显看出以下:

- 停车 待机 充电很少或者根本不冲电
- 短距离 漏扣 发动机转速2-3000转, 很少充电或者不冲
- 空调 车窗 电热丝加热,用电大户, 停车关机以后再开用电很快。
- 高速 哪怕巡航,充电也很快,前提是不要开用电设备。

以上个人监控经验,各品牌车型充电逻辑可能不同,仅供参考。

一磅黄鲈 @ 周二 11月 14, 2017 4:10 pm 写道:
Beeknight @ 周二 11月 14, 2017 3:45 pm 写道: 用万用表也能测电池电压。

https://axleaddict.com/auto-repair/check-a-car-battery

那小哥完全是误导你,这么个测量方法就没有好电池了。有时间的话带着你老婆去散散心,高速上开一小时你的电池就充满了,这个时候测量才准确!正常情况下,每次启动车启动电流是很大的,冬天电池效率下降,连续打十几次就可以把电池的电用光;要是平常经常性短距离开车甚至开夜车,电池就会得不到有效恢复,估计你的车就是这种状态。你要是有两辆车,假如有一方经常会开长途,只要你偶尔换着开一下车,电池的问题就解决了。 :shake
另外万用表不是用来测量电池效率的,除了电压,更关键的指标是 CCA,这决定了你启动车时候的输出功率!


多谢,估计大同小异。看来还得经常周末跑跑高速。
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Re: 汽车电池问题

楼层:#22  帖子Beeknight » 15 11月 2017 09:38

millermin @ 周二 11月 14, 2017 9:10 pm 写道: 也许车里连接了一些自己配的小电器,如行车记录仪,防盗等等。 这些东西容易把电池拖干。 经常短距用车,电充不满,也容易降低电池寿命,3年以上也应该有的,怎么差也比不了上述第一个原因。 一般电池死过几次,容量就大减,电极会积累致密的不易溶解在硫酸的坚硬硫酸铅,导致充电不足,不够一次打火的电量。 而且这种“损坏”可以修复,就是楼上介绍的充电器,小电流充十几个小时后,能溶解掉坚硬的硫酸铅 ,从而恢复大部分电储容量,严重的还需要转孔加水才更有效。


是,我的还连着行车记录仪。钥匙在on就自动启动。那天电池杯具它也功不可没。

您说的是gar爷介绍的那种充电器吧?http://www.canadiantire.ca/en/pdp/motomaster-10-2a-automatic-battery-charger-0111503p.html#srp

用2A慢充来恢复电池容量?
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Re: 汽车电池问题

楼层:#23  帖子xiaolu » 15 11月 2017 09:53

Beeknight @ Wed Nov 15, 2017 8:35 am 写道:
Alafly @ 周二 11月 14, 2017 7:58 pm 写道: 霸翅兄说的很对。 :up :up :up

如果你有那个香烟屁股实时监测,监控一段时间以后,我明显看出以下:

- 停车 待机 充电很少或者根本不冲电
- 短距离 漏扣 发动机转速2-3000转, 很少充电或者不冲
- 空调 车窗 电热丝加热,用电大户, 停车关机以后再开用电很快。
- 高速 哪怕巡航,充电也很快,前提是不要开用电设备。

以上个人监控经验,各品牌车型充电逻辑可能不同,仅供参考。

一磅黄鲈 @ 周二 11月 14, 2017 4:10 pm 写道:
那小哥完全是误导你,这么个测量方法就没有好电池了。有时间的话带着你老婆去散散心,高速上开一小时你的电池就充满了,这个时候测量才准确!正常情况下,每次启动车启动电流是很大的,冬天电池效率下降,连续打十几次就可以把电池的电用光;要是平常经常性短距离开车甚至开夜车,电池就会得不到有效恢复,估计你的车就是这种状态。你要是有两辆车,假如有一方经常会开长途,只要你偶尔换着开一下车,电池的问题就解决了。 :shake
另外万用表不是用来测量电池效率的,除了电压,更关键的指标是 CCA,这决定了你启动车时候的输出功率!


多谢,估计大同小异。看来还得经常周末跑跑高速。

嗯, 墙裂建议您没个周末跑跑 BBP AND/OR 四线....
xiaolu
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Re: 汽车电池问题

楼层:#24  帖子Beeknight » 15 11月 2017 10:10

xiaolu @ 周三 11月 15, 2017 8:53 am 写道: 嗯, 墙裂建议您没个周末跑跑 BBP AND/OR 四线....


哈哈,谢谢站长好意。俺没有dry/wetsuit,10尺卡雅克还没stabilizer,大冷天儿的,还是不去大湖得瑟了 :roflmao
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Re: 汽车电池问题

楼层:#25  帖子Beeknight » 15 11月 2017 10:14

gar @ 周日 11月 12, 2017 9:37 pm 写道:先别换电瓶,买个充电器,ct现在打折的这款就可以 http://www.canadiantire.ca/en/pdp/motomaster-10-2a-automatic-battery-charger-0111503p.html#srp给电瓶充电到绿灯亮起来。如果没过几天电瓶又不行了,那就该换新的了。只依靠汽车自身的发动机充电很难充满。2年的电瓶就需要更换的机会很小。


https://www.amazon.ca/ERAYAK-Automatic-Battery-Maintainer-Lead-acid/dp/B019PNUQQA/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1510753589&sr=1-1&keywords=2a%2Bcar%2Bbattery%2Bcharger&th=1

亚马逊上折款跟嘎爷推荐的似乎就差一个10A快速充电,要给汽车电池充电/维护是不是买这个就行了?体积小、便宜还送货上门。
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