请各位大侠给给意见!!!!!!!

相约钓鱼, 探讨钓技, 结交钓友, 分享渔获 。。。

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楼层:#26  帖子yangzw2002 » 16 8月 2016 10:50

Yinyangfish 写道: 选 Ford Explorer 请考慮再三,我前一辆是它的豪华版林肯 MKT, 不说优点,只说去户外活動加拖船,底盘较低,不是4×4是 Awd, 后座空间有限,比我现在的 f150要多耗油二至三公升每百公里,轮胎耗损很快,原厂胎六万不到己要换,换上米子连较貴的胎走了约三万多又差不多要换,二十寸胎四条要约干五刀。。。。。。。。可能是个案,供参考。 :feed

一朋友从dealer买的二手林肯MKT,没多长时间transmission坏了,花了1500刀修理。七七八八的还有其他小问题,每次几十到几百
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Re: 请各位大侠给给意见!!!!!!!

楼层:#27  帖子Alafly » 16 8月 2016 10:55

美车二手真心拼人品的啊。。。

yangzw2002 写道:
Yinyangfish 写道: 选 Ford Explorer 请考慮再三,我前一辆是它的豪华版林肯 MKT, 不说优点,只说去户外活動加拖船,底盘较低,不是4×4是 Awd, 后座空间有限,比我现在的 f150要多耗油二至三公升每百公里,轮胎耗损很快,原厂胎六万不到己要换,换上米子连较貴的胎走了约三万多又差不多要换,二十寸胎四条要约干五刀。。。。。。。。可能是个案,供参考。 :feed

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楼层:#28  帖子sunfish123 » 16 8月 2016 10:59

yangzw2002 写道:
Yinyangfish 写道: 选 Ford Explorer 请考慮再三,我前一辆是它的豪华版林肯 MKT, 不说优点,只说去户外活動加拖船,底盘较低,不是4×4是 Awd, 后座空间有限,比我现在的 f150要多耗油二至三公升每百公里,轮胎耗损很快,原厂胎六万不到己要换,换上米子连较貴的胎走了约三万多又差不多要换,二十寸胎四条要约干五刀。。。。。。。。可能是个案,供参考。 :feed

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比淘宝上的东西还不靠谱?
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Re: 请各位大侠给给意见!!!!!!!

楼层:#29  帖子yangzw2002 » 16 8月 2016 11:02

Alafly 写道: 美车二手真心拼人品的啊。。。

yangzw2002 写道:
Yinyangfish 写道: 选 Ford Explorer 请考慮再三,我前一辆是它的豪华版林肯 MKT, 不说优点,只说去户外活動加拖船,底盘较低,不是4×4是 Awd, 后座空间有限,比我现在的 f150要多耗油二至三公升每百公里,轮胎耗损很快,原厂胎六万不到己要换,换上米子连较貴的胎走了约三万多又差不多要换,二十寸胎四条要约干五刀。。。。。。。。可能是个案,供参考。 :feed

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要不然贬值那么快呢,价钱是真便宜
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Re: 请各位大侠给给意见!!!!!!!

楼层:#30  帖子yangzw2002 » 16 8月 2016 11:05

sunfish123 写道:
yangzw2002 写道:
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比淘宝上的东西还不靠谱?

哈哈,这就不知道是否是个例了,没有多少朋友买林肯
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楼层:#31  帖子madfrog » 16 8月 2016 11:10

yangzw2002 写道:
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福特的变速箱出了名的毛病多 :laugh3
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Re: 请各位大侠给给意见!!!!!!!

楼层:#32  帖子madfrog » 16 8月 2016 11:12

Yinyangfish 写道: 选 Ford Explorer 请考慮再三,我前一辆是它的豪华版林肯 MKT, 不说优点,只说去户外活動加拖船,底盘较低,不是4×4是 Awd, 后座空间有限,比我现在的 f150要多耗油二至三公升每百公里,轮胎耗损很快,原厂胎六万不到己要换,换上米子连较貴的胎走了约三万多又差不多要换,二十寸胎四条要约干五刀。。。。。。。。可能是个案,供参考。 :feed


吃胎这么严重,应该是底盘哪里有问题,吃胎均匀吗?
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Re: 请各位大侠给给意见!!!!!!!

楼层:#33  帖子Yinyangfish » 16 8月 2016 12:17

madfrog 写道:
Yinyangfish 写道: 选 Ford Explorer 请考慮再三,我前一辆是它的豪华版林肯 MKT, 不说优点,只说去户外活動加拖船,底盘较低,不是4×4是 Awd, 后座空间有限,比我现在的 f150要多耗油二至三公升每百公里,轮胎耗损很快,原厂胎六万不到己要换,换上米子连较貴的胎走了约三万多又差不多要换,二十寸胎四条要约干五刀。。。。。。。。可能是个案,供参考。 :feed


吃胎这么严重,应该是底盘哪里有问题,吃胎均匀吗?

基本均匀,开着没问题,可能是 Awd 都这样。对上一台 Jeep4 x4开了六万多还有三分之一多花纹。
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Re: 请各位大侠给给意见!!!!!!!

楼层:#34  帖子DM » 16 8月 2016 13:09

白雪丹枫 写道:
DM 写道: van , high lander严格来说拖船不安全,推荐4 RUNNER, FORD EXPLORE


新款Highlander能拖5000磅,应该够了吧?为什么不安全?



因为它的底盘不是truck结构,不是那种真正的4X4,而4 runner则不同,虽然拖力也是5000磅。
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楼层:#35  帖子Alafly » 16 8月 2016 13:19

transmission 低乐那里花1500真心不算啥的,如果是rebuild一下,基本也可以直接换车了。。。 :verysad :verysad :verysad

那个著名的到鸡烤肉万,那个transmission都多少代了,问题就一直没有解决过。。。

那辆另啃我在后面开看见过,当时觉得那个车屁股丑的辣眼睛(石化)。。。 :verysad :verysad :verysad

yangzw2002 写道:
sunfish123 写道:
yangzw2002 写道:
一朋友从dealer买的二手林肯MKT,没多长时间transmission坏了,花了1500刀修理。七七八八的还有其他小问题,每次几十到几百



比淘宝上的东西还不靠谱?

哈哈,这就不知道是否是个例了,没有多少朋友买林肯
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Re: 请各位大侠给给意见!!!!!!!

楼层:#36  帖子madfrog » 16 8月 2016 13:26

白雪丹枫 写道:
DM 写道: van , high lander严格来说拖船不安全,推荐4 RUNNER, FORD EXPLORE


新款Highlander能拖5000磅,应该够了吧?为什么不安全?


body on frame的车底盘更结实,适合重载或者拖trailer

unibody底盘没有横梁,长时间拖拽底盘容易变形,开久了感觉油耗高,费轮胎,可能都是底盘变形了造成的,肉眼和普通的alignment是查不出来的,如果driving habit非常好,拖一拖也没问题,就怕开车习惯差,急加速急刹车频繁

4 runner是body on frame,yukon,tahoe,explore,wrangler都是

皮卡里只有honda ridgeline是unibody
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Re: 请各位大侠给给意见!!!!!!!

楼层:#37  帖子白雪丹枫 » 16 8月 2016 14:37

madfrog 写道:
白雪丹枫 写道:
DM 写道: van , high lander严格来说拖船不安全,推荐4 RUNNER, FORD EXPLORE


新款Highlander能拖5000磅,应该够了吧?为什么不安全?


body on frame的车底盘更结实,适合重载或者拖trailer

unibody底盘没有横梁,长时间拖拽底盘容易变形,开久了感觉油耗高,费轮胎,可能都是底盘变形了造成的,肉眼和普通的alignment是查不出来的,如果driving habit非常好,拖一拖也没问题,就怕开车习惯差,急加速急刹车频繁

4 runner是body on frame,yukon,tahoe,explore,wrangler都是

皮卡里只有honda ridgeline是unibody


我当然知道body on frame和unibody的差别。问题是,拖力都一样,汽车设计工程师这么不值得你们信任吗? :laugh3
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楼层:#38  帖子白雪丹枫 » 16 8月 2016 14:41

我的2004Highlander,现在开了29万公里了。除了正常换零件,象后传动轴,避震,刹车,没发现有象疯蛙说的任何问题。油耗混合10.5, 现在这套轮胎用了11万公里,还有小一半。
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楼层:#39  帖子白雪丹枫 » 16 8月 2016 14:47

Unibody 的好处:减轻车重,减少油耗,增加舒适性。
缺点:减少了撞击安全性,拖力下降。
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Re: 请各位大侠给给意见!!!!!!!

楼层:#40  帖子madfrog » 16 8月 2016 19:41

白雪丹枫 写道:
madfrog 写道:
白雪丹枫 写道:

新款Highlander能拖5000磅,应该够了吧?为什么不安全?


body on frame的车底盘更l结实,适合重载或者拖trailer

unibody底盘没有横梁,长时间拖拽底盘容易变形,开久了感觉油耗高,费轮胎,可能都是底盘变形了造成的,肉眼和普通的alignment是查不出来的,如果driving habit非常好,拖一拖也没问题,就怕开车习惯差,急加速急刹车频繁

4 runner是body on frame,yukon,tahoe,explore,wrangler都是

皮卡里只有honda ridgeline是unibody


我当然知道body on frame和unibody的差别。问题是,拖力都一样,汽车设计工程师这么不值得你们信任吗? :laugh3


拖车最基本原则,在没有trailer brake的前提下,拖架总重量不能超过车的重量,或者说不要接近拖车总重量,原厂transmission,brake都会超负荷

highlander大概4000lb左右的车,给个5000lb的towing capacity,我很费解

我也没说用unibody拖船一定会出问题,几率一定比body on frame大对吗?

野码头ramp上的坑都是这样刨出来的 :laugh3
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楼层:#41  帖子白雪丹枫 » 16 8月 2016 21:36

madfrog 写道:
白雪丹枫 写道:
madfrog 写道:

body on frame的车底盘更l结实,适合重载或者拖trailer

unibody底盘没有横梁,长时间拖拽底盘容易变形,开久了感觉油耗高,费轮胎,可能都是底盘变形了造成的,肉眼和普通的alignment是查不出来的,如果driving habit非常好,拖一拖也没问题,就怕开车习惯差,急加速急刹车频繁

4 runner是body on frame,yukon,tahoe,explore,wrangler都是

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我当然知道body on frame和unibody的差别。问题是,拖力都一样,汽车设计工程师这么不值得你们信任吗? :laugh3


拖车最基本原则,在没有trailer brake的前提下,拖架总重量不能超过车的重量,或者说不要接近拖车总重量,原厂transmission,brake都会超负荷

highlander大概4000lb左右的车,给个5000lb的towing capacity,我很费解

我也没说用unibody拖船一定会出问题,几率一定比body on frame大对吗?

野码头ramp上的坑都是这样刨出来的 :laugh3


"拖车最基本原则,在没有trailer brake的前提下,拖架总重量不能超过车的重量,或者说不要接近拖车总重量,"

我就好奇,这个拖车基本原则是哪里来的?比专业汽车设计工程师还权威?你这个原则太吓人! :cry

我不懂汽车设计,但我也曾经是机械工程师,知道一些机械设计的原理。机械设计一条基本原理就是冗余量。例如,如果一个传动机构如果需要承受两吨的力,设计时这个传动机构能承受的最大力肯定会是1.5活者两倍,即3吨或4吨的承受力(这个冗余系数按实际情况而定)。同样的,车的标称拖力5000是符合安全标准下的拖力,设计时肯定考虑了各种常见路况,车的实际最大拖力肯定大于这个,有可能是7000镑或8000磅,只是在这个载荷时没有安全保证而已。象我的highlander ,手册上说平地上允许拖拉的不带刹车的trailer是800磅,但这两年我拖的trailer有1600磅,毫无压力。当然不推荐这种超负荷使用,但我认为,只要负荷符合手册推荐要求,就没有安全问题。至于自己心里没底,要买个更大更保险的车,那是另一回事。

我的车有5000磅,但是推荐没有trail brake的负载才有800磅,又与你的说法矛盾,困惑ing...

我的车允许的最大拖载是3500磅,应该是带刹车的trailer重量。

我感觉我要是拖上5000磅没刹车的trailer,非翻车不可。 :laugh3 求科普? :redfaced
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楼层:#42  帖子白雪丹枫 » 16 8月 2016 21:56

疯蛙的卡车,应该是10000磅的拉力吧?我相信是带刹车下的trailer,也许你可以看一下手册,不带刹车下可以拖拉的trailer有多重。
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楼层:#43  帖子tigeroffroad » 16 8月 2016 23:43

madfrog 写道:
白雪丹枫 写道:
DM 写道: van , high lander严格来说拖船不安全,推荐4 RUNNER, FORD EXPLORE


新款Highlander能拖5000磅,应该够了吧?为什么不安全?


body on frame的车底盘更结实,适合重载或者拖trailer

unibody底盘没有横梁,长时间拖拽底盘容易变形,开久了感觉油耗高,费轮胎,可能都是底盘变形了造成的,肉眼和普通的alignment是查不出来的,如果driving habit非常好,拖一拖也没问题,就怕开车习惯差,急加速急刹车频繁

4 runner是body on frame,yukon,tahoe,explore,wrangler都是

皮卡里只有honda ridgeline是unibody

Honda Ridgeline应该并不孤单,Cadillac Escalade EXT很可能也是跟它类似的伪皮卡。
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楼层:#44  帖子madfrog » 16 8月 2016 23:44

鲑途至鳟 写道:
madfrog 写道:
白雪丹枫 写道:

新款Highlander能拖5000磅,应该够了吧?为什么不安全?


body on frame的车底盘更结实,适合重载或者拖trailer

unibody底盘没有横梁,长时间拖拽底盘容易变形,开久了感觉油耗高,费轮胎,可能都是底盘变形了造成的,肉眼和普通的alignment是查不出来的,如果driving habit非常好,拖一拖也没问题,就怕开车习惯差,急加速急刹车频繁

4 runner是body on frame,yukon,tahoe,explore,wrangler都是

皮卡里只有honda ridgeline是unibody

Honda Ridgeline应该并不孤单,Cadillac Escalade EXT很可能也是跟它类似的伪皮卡。


嗯,忘了,还有老款的chevy大雪崩
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楼层:#45  帖子新手小郭 » 17 8月 2016 00:20

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ford现在ecoboost发动机目前来说没啥问题呢
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楼层:#46  帖子白雪丹枫 » 17 8月 2016 10:28

不知道拉船的trailer是不是都没有brake的?能不能加?

按我的车算,拉没有brake的trailer的能力远小于车的额定拉力。貌似只有卡车才能拉船吧?也许4runner这种卡车底盘的SUV也可以?

不管哪一款,建议先查清楚再下手。别买个鸡肋回来! :laugh3
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