Toronto Fishing Forum

Stradic 写道: 院长又被滴了坑了，这玩意90％都不是sensor的问题。

zhaolezi 写道: 7年的车有点sensor的毛病很正常，氧sensor最易出毛病，美国车换个这要500？这在一般的车行也许150左右的事儿(当然要看什么sensor)。新车头两年俺还去deal维护，后面就再也不去了，那价钱贵的不止两倍呀，可以买一堆装备党的设备了。

鲑途至鳟 写道: 凡是把可靠性，抗造性放在首要位置的车主，最终目标基本都会锁定到日本车身上。尽管我是多么地不情愿是日本车！
德国车可靠性不如日本车已经很多年了，别的车系，什么韩国，美国，瑞典，意大利系就更不用说了。法国车在北美连毛都没有，就不提了。

不过Ford F150在非日本车中也算一枝独秀了，根据边部长绕地球两周的实际体验，可靠性那是出类拔萃啊。
无怪乎此车同时是美加两国许多年的销量冠军，同时是加国历史上迄今唯一年销量突破10万大关的车型。

不仅仅是车，其它各个民用品最耐用，可靠性最好的产品，基本都有日本制造的身影！

yangzw2002 写道:

鲑途至鳟 写道: 凡是把可靠性，抗造性放在首要位置的车主，最终目标基本都会锁定到日本车身上。尽管我是多么地不情愿是日本车！
德国车可靠性不如日本车已经很多年了，别的车系，什么韩国，美国，瑞典，意大利系就更不用说了。法国车在北美连毛都没有，就不提了。

不过Ford F150在非日本车中也算一枝独秀了，根据边部长绕地球两周的实际体验，可靠性那是出类拔萃啊。
无怪乎此车同时是美加两国许多年的销量冠军，同时是加国历史上迄今唯一年销量突破10万大关的车型。

不仅仅是车，其它各个民用品最耐用，可靠性最好的产品，基本都有日本制造的身影！

觉得一个原因是现在汽车什么电子部件太多了，老美机械方面很强，电子方面弱。日本电子方面很强

德国车听说是功能太过复杂，导致结构复杂，所以小毛病也多。

f150应该算是机械为主，这个老美强项

鲑途至鳟 写道: 凡是把可靠性，抗造性放在首要位置的车主，最终目标基本都会锁定到日本车身上。尽管我是多么地不情愿是日本车！
德国车可靠性不如日本车已经很多年了，别的车系，什么韩国，美国，瑞典，意大利系就更不用说了。法国车在北美连毛都没有，就不提了。

不过Ford F150在非日本车中也算一枝独秀了，根据边部长绕地球两周的实际体验，可靠性那是出类拔萃啊。
无怪乎此车同时是美加两国许多年的销量冠军，同时是加国历史上迄今唯一年销量突破10万大关的车型。

不仅仅是车，其它各个民用品最耐用，可靠性最好的产品，基本都有日本制造的身影！

XUYCA 写道:

zhaolezi 写道: 7年的车有点sensor的毛病很正常，氧sensor最易出毛病，美国车换个这要500？这在一般的车行也许150左右的事儿(当然要看什么sensor)。新车头两年俺还去deal维护，后面就再也不去了，那价钱贵的不止两倍呀，可以买一堆装备党的设备了。

据说是两个sensor都换了。也不知道真假。

xiaolu 写道: 边部长, F-450 的柴油的, 据说不错啊, 拖大船特给力.

边走边钓 写道: 你的FB出卖了你，哈哈哈。我要是买车肯定还是F150， 怎会去GM

XUYCA 写道:
您也去GM了？准备换皮卡？咋没看见您？

对啊，还有几个Carson大师

XUYCA 写道:

边走边钓 写道: 其实关于各国车的问题，建议院长和Carson大师好好聊聊。

XUYCA 写道:
似的，斥候不好，还不行。好在就是便宜,配置高。皮座椅顶级配置和我的Civic差不多一个价。所以说，便宜是有道理的。

就是香港的河边钓鱼的carson吗？

边走边钓 写道: 对啊，还有几个Carson大师

XUYCA 写道:

边走边钓 写道: 其实关于各国车的问题，建议院长和Carson大师好好聊聊。

就是香港的河边钓鱼的carson吗？

绝对是自己真金白银买的，不是租的

zhaolezi 写道:

边走边钓 写道: 我开了12万公里了，就每8000公里换个机油。拉过1.5yard的沙子，一个大号skid的厚地砖，都是overuse，没有出过啥毛病。

XUYCA 写道:
不是说F150的底盘比较弱。新款改进了吗？

您那车八成是lease的

XUYCA 写道:

边走边钓 写道: 对啊，还有几个Carson大师

XUYCA 写道:
就是香港的河边钓鱼的carson吗？

没听说过他对车有研究。改行卖车去了？

边走边钓 写道: 人家做了一辈子汽车配件。各大厂家的车零件都加工过，知道各个品牌之间零部件对材料的要求。

XUYCA 写道:

边走边钓 写道: 对啊，还有几个Carson大师

没听说过他对车有研究。改行卖车去了？