这是怎么回事?求救神坛

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Re: 这是怎么回事?求救神坛

楼层:#51  帖子XUYCA » 06 7月 2016 11:19

Stradic 写道: 院长又被滴了坑了,这玩意90%都不是sensor的问题。

被滴了可坑苦了。 :cry
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楼层:#52  帖子zhaolezi » 06 7月 2016 11:22

7年的车有点sensor的毛病很正常,氧sensor最易出毛病,美国车换个这要500?这在一般的车行也许150左右的事儿(当然要看什么sensor)。新车头两年俺还去deal维护,后面就再也不去了,那价钱贵的不止两倍呀,可以买一堆装备党的设备了。
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Re: 这是怎么回事?求救神坛

楼层:#53  帖子XUYCA » 06 7月 2016 11:41

zhaolezi 写道: 7年的车有点sensor的毛病很正常,氧sensor最易出毛病,美国车换个这要500?这在一般的车行也许150左右的事儿(当然要看什么sensor)。新车头两年俺还去deal维护,后面就再也不去了,那价钱贵的不止两倍呀,可以买一堆装备党的设备了。

据说是两个sensor都换了。也不知道真假。
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楼层:#54  帖子tigeroffroad » 06 7月 2016 11:42

凡是把可靠性,抗造性放在首要位置的车主,最终目标基本都会锁定到日本车身上。尽管我是多么地不情愿是日本车!
德国车可靠性不如日本车已经很多年了,别的车系,什么韩国,美国,瑞典,意大利系就更不用说了。法国车在北美连毛都没有,就不提了。

不过Ford F150在非日本车中也算一枝独秀了,根据边部长绕地球两周的实际体验,可靠性那是出类拔萃啊。
无怪乎此车同时是美加两国许多年的销量冠军,同时是加国历史上迄今唯一年销量突破10万大关的车型。

不仅仅是车,其它各个民用品最耐用,可靠性最好的产品,基本都有日本制造的身影!
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楼层:#55  帖子yangzw2002 » 06 7月 2016 11:46

鲑途至鳟 写道: 凡是把可靠性,抗造性放在首要位置的车主,最终目标基本都会锁定到日本车身上。尽管我是多么地不情愿是日本车!
德国车可靠性不如日本车已经很多年了,别的车系,什么韩国,美国,瑞典,意大利系就更不用说了。法国车在北美连毛都没有,就不提了。

不过Ford F150在非日本车中也算一枝独秀了,根据边部长绕地球两周的实际体验,可靠性那是出类拔萃啊。
无怪乎此车同时是美加两国许多年的销量冠军,同时是加国历史上迄今唯一年销量突破10万大关的车型。

不仅仅是车,其它各个民用品最耐用,可靠性最好的产品,基本都有日本制造的身影!

觉得一个原因是现在汽车什么电子部件太多了,老美机械方面很强,电子方面弱。日本电子方面很强

德国车听说是功能太过复杂,导致结构复杂,所以小毛病也多。

f150应该算是机械为主,这个老美强项
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楼层:#56  帖子XUYCA » 06 7月 2016 11:48

yangzw2002 写道:
鲑途至鳟 写道: 凡是把可靠性,抗造性放在首要位置的车主,最终目标基本都会锁定到日本车身上。尽管我是多么地不情愿是日本车!
德国车可靠性不如日本车已经很多年了,别的车系,什么韩国,美国,瑞典,意大利系就更不用说了。法国车在北美连毛都没有,就不提了。

不过Ford F150在非日本车中也算一枝独秀了,根据边部长绕地球两周的实际体验,可靠性那是出类拔萃啊。
无怪乎此车同时是美加两国许多年的销量冠军,同时是加国历史上迄今唯一年销量突破10万大关的车型。

不仅仅是车,其它各个民用品最耐用,可靠性最好的产品,基本都有日本制造的身影!

觉得一个原因是现在汽车什么电子部件太多了,老美机械方面很强,电子方面弱。日本电子方面很强

德国车听说是功能太过复杂,导致结构复杂,所以小毛病也多。

f150应该算是机械为主,这个老美强项

老美电子元件技术确实很弱。连个遥控器都做不好。遥控器电池老脱落。我都自己焊好几次了。两个遥控器都是这毛病。相比之下我的Civic遥控器非常solid。那是经拉又经拽,经打又经踹。以前有人说,美国车10年以后,就往里扔钱。现在7年我已经扔不少了。我现在信了。
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楼层:#57  帖子XUYCA » 06 7月 2016 11:55

鲑途至鳟 写道: 凡是把可靠性,抗造性放在首要位置的车主,最终目标基本都会锁定到日本车身上。尽管我是多么地不情愿是日本车!
德国车可靠性不如日本车已经很多年了,别的车系,什么韩国,美国,瑞典,意大利系就更不用说了。法国车在北美连毛都没有,就不提了。

不过Ford F150在非日本车中也算一枝独秀了,根据边部长绕地球两周的实际体验,可靠性那是出类拔萃啊。
无怪乎此车同时是美加两国许多年的销量冠军,同时是加国历史上迄今唯一年销量突破10万大关的车型。

不仅仅是车,其它各个民用品最耐用,可靠性最好的产品,基本都有日本制造的身影!

有道理,听说宝马毛病也不少。看来下一辆车,还是考虑换日本车。尽管不情愿,也没办法。人家技术确实过硬。俺不想车开半道钓鱼,趴窝。
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楼层:#58  帖子zhaolezi » 06 7月 2016 12:01

XUYCA 写道:
zhaolezi 写道: 7年的车有点sensor的毛病很正常,氧sensor最易出毛病,美国车换个这要500?这在一般的车行也许150左右的事儿(当然要看什么sensor)。新车头两年俺还去deal维护,后面就再也不去了,那价钱贵的不止两倍呀,可以买一堆装备党的设备了。

据说是两个sensor都换了。也不知道真假。


这deal狮子大开口啊,还前后俩都换了(那这sensor应该是氧sensor),俺的车都换过氧sensor,一般就换完一个就一直开到退休了,当然了,不知道您的车型号,您可以去网上查查是不是就有这个弱点。您的车七年了,建议不用去deal整了,省下的钱换几根高端的几路密丝,那多爽,车再开个三年也就差不多tread in得了。
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楼层:#59  帖子边走边钓 » 06 7月 2016 12:11

等我有了大大大船,一定听站长的, F450:laugh3
xiaolu 写道: 边部长, F-450 的柴油的, 据说不错啊, 拖大船特给力.

边走边钓 写道: 你的FB出卖了你,哈哈哈。我要是买车肯定还是F150, 怎会去GM :laugh3
XUYCA 写道:
您也去GM了?准备换皮卡?咋没看见您?
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楼层:#60  帖子边走边钓 » 06 7月 2016 12:11

对啊,还有几个Carson大师 :laugh3
XUYCA 写道:
边走边钓 写道: 其实关于各国车的问题,建议院长和Carson大师好好聊聊。
XUYCA 写道:
似的,斥候不好,还不行。好在就是便宜,配置高。皮座椅顶级配置和我的Civic差不多一个价。所以说,便宜是有道理的。

就是香港的河边钓鱼的carson吗?
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楼层:#61  帖子XUYCA » 06 7月 2016 12:13

边走边钓 写道: 对啊,还有几个Carson大师 :laugh3
XUYCA 写道:
边走边钓 写道: 其实关于各国车的问题,建议院长和Carson大师好好聊聊。

就是香港的河边钓鱼的carson吗?

没听说过他对车有研究。改行卖车去了?
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楼层:#62  帖子边走边钓 » 06 7月 2016 12:13

绝对是自己真金白银买的,不是租的 :shake
zhaolezi 写道:
边走边钓 写道: 我开了12万公里了,就每8000公里换个机油。拉过1.5yard的沙子,一个大号skid的厚地砖,都是overuse,没有出过啥毛病。
XUYCA 写道:
不是说F150的底盘比较弱。新款改进了吗?


您那车八成是lease的 :laugh3 :laugh3 :laugh3
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楼层:#63  帖子边走边钓 » 06 7月 2016 12:19

人家做了一辈子汽车配件。各大厂家的车零件都加工过,知道各个品牌之间零部件对材料的要求。
XUYCA 写道:
边走边钓 写道: 对啊,还有几个Carson大师 :laugh3
XUYCA 写道:
就是香港的河边钓鱼的carson吗?

没听说过他对车有研究。改行卖车去了?
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楼层:#64  帖子XUYCA » 06 7月 2016 12:21

边走边钓 写道: 人家做了一辈子汽车配件。各大厂家的车零件都加工过,知道各个品牌之间零部件对材料的要求。
XUYCA 写道:
边走边钓 写道: 对啊,还有几个Carson大师 :laugh3

没听说过他对车有研究。改行卖车去了?

以前见面都是问哪里鱼情好,净聊钓鱼的事了。下次钓鱼碰到当面讨教讨教。
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楼层:#65  帖子一磅黄鲈 » 06 7月 2016 12:35

什么sensor 啊? 这么贵!!
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