上次发了个帖子请教之后,终于在上周五花了4个小时,搞定了马达的保养;基本程序有所修改,放在下面:
1. 油箱是否加满油,网上的观点分为俩派;俺只好折衷一下,只是用一点点汽油混合了gas stabilizer,加到邮箱中剩下的油里;这样大概还有半箱油。
2. 打开马达罩,再打开化油器防护罩,使化油器暴露。
3. 马达接通水,打着火,运行15分钟,期间向每一个化油器喷入适量engine tuner (这个是码头推荐的,用这个就不必用fogging oil了)。熄火。
4. 外接水换成Plumbing Antifreeze (2桶),点火运行至两桶防冻水全部消耗完,熄火。
5. 再接冷却水,点火,然后拔下汽油管,等到马达中的汽油自然烧完,把汽油管的俩头用东西堵住。估计俺这一下子那两桶防冻液就白费了;不过拔下供油管之后,马达继续烧了相当长的一段时间,这样如果在运行防冻液的时候拔下供油管,对马达会有过热危险。。。俺还没想好咋办,明年再说吧。
6. 拧下火花塞,用适量engine tuner清洗;向汽缸中喷入适量engine tuner,档位放到前进或后退挡,用手搬动螺旋桨,转几圈,使engine tuner涂满整个汽缸。再装好火花塞。(在网上见到有人把少量机油直接通过火花塞孔灌入汽缸的,这个俺不打算这么做了)
7. 用Silicone Lube或其它相似产品,喷在整个马达的表面,包括所有的电线接头和橡胶制品。盖好盖子。
8. 换lower unit oil。完工后保持马达垂直。
9. 所有需要抹黄油的地方都换上新的黄油,包括拖车的轴。
10. 拆下电池,拿到室内,充好电。
汽油过滤器没有换。据网上一个真正的船长的经验,汽滤在开春的时候出船之前换,更好。
总的来说,比俺预计的顺利,没啥太大难度;预先做好功课,完全可以自己做。可以省不少的现大洋,更主要的是避免码头不良分子捣鬼,故意给你留下隐患。
现在还有俩个问题需要请教各位:
1. 螺旋桨的轴还没有打油;因为螺旋桨中间这个八爪鱼似的铁片子,是固定用的吧?不知道怎么拆,怕拆坏了。先向大家请教一下;
2. 下面照片中的螺旋桨上面,红圈里面,有个洞。。。这个洞是干啥的啊???充油用的还是进水的啊?烦请指教!
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3。下面照片中那个白迹斑斑的,是升降马达的液压桶。这个液压装置需要啥保养吗?白色的水垢,咋清理呢?
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