关于柴油车排放废气问题, 请教一下. 有谁知道?

[xiaolu]

VW 的 TDI 的柴油车有作弊, 正常运行时(非检测时)就没有启动排放废气的控制系统, 担心如果平时开车也启动此控制系统, 就会影响车的性能, 耗油性能, 加速发动机受损等等等.

可是, 在北美(美国, 加拿大), 成千上万, 上百万,... 的长途运输的大卡车(TRACTOR TRAILER), 城市范围内满街跑的校巴 (SCHOOL BUS), 跑长途客运的 COACH BUS 等, 据说绝大多数都是烧柴油的啊. 那么, 这些柴油车并不需要作弊也能达到检测通过相同的废气排放标准, 而且还并不影响车的性能等? 或者是的确影响车的性能和耗油等? 或者是政府对这类车的废气排放标准比较低(放低了标准. 这个估计没可能)?

[风雨]

VW 的 TDI 的柴油车有作弊, 正常运行时(非检测时)就没有启动排放废气的控制系统, 担心如果平时开车也启动此控制系统, 就会影响车的性能, 耗油性能, 加速发动机受损等等等.

可是, 在北美(美国, 加拿大), 成千上万, 上百万,... 的长途运输的大卡车(TRACTOR TRAILER), 城市范围内满街跑的校巴 (SCHOOL BUS), 跑长途客运的 COACH BUS 等, 据说绝大多数都是烧柴油的啊. 那么, 这些柴油车并不需要作弊也能达到检测通过相同的废气排放标准, 而且还并不影响车的性能等? 或者是的确影响车的性能和耗油等? 或者是政府对这类车的废气排放标准比较低(放低了标准. 这个估计没可能)?

可能用的是SCR吧？辖猜的。

SCR并不会过分的影响发动机的功率输出。

再说，那些大车，可能有不同的标准；加个速经常黑烟滚滚的，不太可能同一个标准。

[Sergeantpepper]

http://www.vox.com/2015/9/21/9365667/volkswagen-clean-diesel-recall-passenger-cars

这裡解釋說，当那software感应到lab test 時惯有的舦盤和油門活動時engine 會自动減低nitrogen oxide的排放(NO2 會产生smog对肺不好）此举會导致engine高温运作增加耗油量，長期如此运作會降低品牌省油优势、、其他没有作弊的牌子耗油量当然會較高

[一磅黄鲈]

在北美的运输车辆中，这两种系统同时用在一辆车中，这不过承担的职责不同，EGR在车辆运行中另一个作用是利用废弃热量调整空气压缩比节省燃料的作用，而SCR平时承担的是 废气过滤器再生的作用（一般是静车运行）

[肥彁]

站长，你每次开车前，往排气口了撒泡尿即可解决废气问题。

[xiaolu]

站长，你每次开车前，往排气口了撒泡尿即可解决废气问题。

好主意!

不过呢, 此主题贴里我想问的是, 太多的, 遍地跑的 TRACTOR TRAILER, COACH BUS 等也是烧柴油的, 那这类大车使用柴油又是如何解决废气排放能达到标准同时又并不担心(或不存在)性能等受影响的问题, 并没有类似作弊的需要呢?

[madfrog]

站长，你每次开车前，往排气口了撒泡尿即可解决废气问题。

好主意!

不过呢, 此主题贴里我想问的是, 太多的, 遍地跑的 TRACTOR TRAILER, COACH BUS 等也是烧柴油的, 那这类大车使用柴油又是如何解决废气排放能达到标准同时又并不担心(或不存在)性能等受影响的问题, 并没有类似作弊的需要呢?

您觉得您是不是又较真儿了？您拿大卡车的排放标准跟您的jetta比合适吗 您的jetta diesel的排放标准应该是根据jetta汽油机制定的，应该是说要求柴油车至少要比同款的汽油车更环保才可以上路

而且谁说卡车没有这个装置？这边dmv强制安装的，而且据说该装置的运转费用维护费用都是卡车司机自理

[xiaolu]

啊? 大卡车的排放标准跟 jetta 等的车的排放标准不一样? 不都是同样烧柴油的吗? 我没有说拿烧汽油的(不是烧柴油的)大卡车的标准跟烧柴油的 jetta 的来比较排放标准啊.

都是烧柴油的, 大车, 小车, 还允许不一样的排放标准(有的可以有多一些的污染废气排放, 有的必须是更少的污染废气排放)的话, 神马道理?

[xiaolu]

站长，你每次开车前，往排气口了撒泡尿即可解决废气问题。

好主意!

不过呢, 此主题贴里我想问的是, 太多的, 遍地跑的 TRACTOR TRAILER, COACH BUS 等也是烧柴油的, 那这类大车使用柴油又是如何解决废气排放能达到标准同时又并不担心(或不存在)性能等受影响的问题, 并没有类似作弊的需要呢?

您觉得您是不是又较真儿了？您拿大卡车的排放标准跟您的jetta比合适吗 您的jetta diesel的排放标准应该是根据jetta汽油机制定的，应该是说要求柴油车至少要比同款的汽油车更环保才可以上路

而且谁说卡车没有这个装置？这边dmv强制安装的，而且据说该装置的运转费用维护费用都是卡车司机自理

我刚注意到您说的: "应该是说要求柴油车至少要比同款的汽油车更环保才可以上路"

这正是我不认可的. 我的看法是(当然可能是完全荒唐的), 所有的 FUEL 驱动的车(小车, 大车, 烧汽油的, 烧柴油的)的环保上的要求(允许排放污染废气的标准)(就是说, 不允许超过的污染废气排放的上限)应当是一样的.

[Yinyangfish]

VW这样不公平的竞争赢得了销售量，雪佛兰新出的柴油引擎各方面的指标都比VW 这TDI好，但却不見到很多在路上跑，原因一是要加尿素，二是用家这么多年来对VW的信心。
本地大型車和货柜拖頭排子众多，全是 turbo diesel 有：frineliner, Mack, GMC, Ford, international, northern star, Kenwood, Volvo, Peter build，日野，三陵，五十铃等。只听闻PB是最贵最高级的. 其它的未听闻那一个牌子特出，光论柴油機听闻cumom少毛病是名牌，可能是大家都遵守遊戲規則吧？

[J阎]

莫着急。除非大众不想干了。要不自有解决方案
莫要愁。莫要愁。那么多人开tdi政府也不想惹民愤的

[Yinyangfish]

这里开大型車要求不准放空档，下坡时先挂较低档用引擎阻力将车拖慢，都是牺牲油耗和机件寿命为安全而定的操作规定。VW作弊破坏的是空气，这里令人珍惜的另一样宝。别人用牺牲油耗和机件寿命等等换来的。

[jackhul]

站长 你的车需要加尿素么

[xiaolu]

站长 你的车需要加尿素么

不需要. 否则的话, 每次在加油站加了柴油后, 还得对着邮箱口尿一管儿?

[jackhul]

站长 你的车需要加尿素么

不需要. 否则的话, 每次在加油站加了柴油后, 还得对着邮箱口尿一管儿?

呵呵，所以说有排放问题么。 加了尿素尾气真的比汽油车还小。